中商情報網訊：氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置。和電動車相比，氫燃料電池車續航足、加氫快；和傳統燃油車比，氫燃料電池車又具有節能減排的屬性。因此，氫能源汽車被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源汽車，開發氫能已引起各國的高度重視。2020-2030年，氫燃料電池汽車將逐步由示范運行轉為大規模推廣應用，氫燃料電池汽車正迎來高速發展。

一、氫燃料電池汽車市場現狀

1.氫燃料電池汽車銷量分析

我國啟動燃料電池車示范應用，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局，區域燃料電池汽車產業及氫能基礎設施建設初具規模。中商產業研究院發布的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車市場調研及投資潛力報告》數據顯示，2022年，我國氫燃料電池汽車累計銷量完成3367輛，同比增長112.3%。中商產業研究院分析師預測，2023年我國氫燃料電池汽車銷量將達4230輛。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

2.氫燃料電池汽車產量分析

氫燃料電池汽車相比傳統汽車，具有無污染、“零排放”、無噪聲、無傳動部件的優勢，續航里程長，充電時間短，發展前景廣闊。中商產業研究院發布的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車市場調研及投資潛力報告》數據顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車產量累計完成3626輛，是2021年全年產量的2.04倍。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

3.氫燃料電池汽車保有量分析

截止至2022年，全球主要國家氫燃料電池汽車保有量為67488輛，中國占18.2%，保有量約為12306輛，2017-2022年復合年均增長率達45.1%。《氫能產業發展中長期規劃》指出，到2025年將初步建立較為完整的氫能供應鏈和產業體系，氫燃料電池汽車保有量約為5萬輛。

數據來源：中商產業研究院整理

4.氫燃料電池汽車成本構成分析

從成本端來看，燃料電池系統在氫燃料電池汽車成本中占比超過60%，其次，儲氫系統、DC/DC系統、動力電池成本占比分別為15%、3%、3%。

數據來源：DOE、中商產業研究院整理

5.氫燃料電池競爭格局分析

氫燃料電池汽車整車市場集中度較高，其中氫能源專用車中CR3達到62%，申龍客車、中通客車、飛馳汽車市場份額占比分別為33%、25%、4%；氫能源客車CR5為70%，上汽大通、宇通客車、飛馳汽車、廈門金旅、申龍客車市場份額占比分別為23%、17%、14%、9%、7%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

6.氫燃料電池汽車專利申請量分析

近年來，我國氫燃料電池汽車行業關鍵核心技術不斷取得突破。數據顯示，2017-2020年，我國氫燃料電池汽車專利申請量由24項增至123項，復合年均增長率達72.4%。2022年，專利申請量小幅下降，降至75項，同比減少28.6%。《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》指出，2025年，我國氫能產業基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量大幅增長。中商產業研究院分析師預測，2023年我國氫燃料電池汽車專利申請量將增至125項。

數據來源：佰騰網、中商產業研究院整理

二、行業發展前景

1.政策利好行業發展

近年來，中國氫燃料電池汽車行業受到政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵氫燃料電池汽車行業發展與創新，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》《新能源汽車產業發展規劃（2021一2035年）》《綠色交通“十四五”發展規劃》等產業政策為氫燃料電池汽車行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業提供了良好的生產經營環境。

資料來源：中商產業研究院整理

2.“雙碳”戰略推動行業發展

2020年是全球氫能發展加速之年，碳達峰、碳中和戰略下脫碳成為全球氫能發展的第一驅動力。在此背景下，我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。低碳清潔的氫能源成為實現碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動下，未來我國氫能源行業將進一步擴大市場，氫燃料電池汽車迎來新的發展方向。

3.配套設施逐步完善利于行業發展

數據顯示，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%。在倡導健康環保的時代背景之下，發展新能源汽車是目前的主流趨勢之一，其中氫能源汽車具有良好的環境相容性、能量轉換效率高、噪音小、續航里程長、加注燃料時間短、無需充電等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車。

為構建可持續發展社會，未來，氫燃料電池汽車市場規模將會進一步擴大，加速推進綠色環保社會。氫燃料電池汽車行業將迎來重大發展機遇。