中商情報網訊：近年來，我國快遞物流、電子商務、制造行業快速發展以及傳感器、定位技術等技術手段不斷提升，智能物流系統應用場景不斷豐富，人工參與程度大幅降低。中商產業研究院發布的《2023-2029年中國智能物流行業發展調查及趨勢分析咨詢報告》顯示，我國智能物流行業交易規模由2018年的372.99億元增長至2022年的688.44億元，復合年均增長率達24.14%。中商產業研究院分析師預測，2023年我國智能物流行業交易規模將達688.44億元。

數據來源：中國釣具網、中商產業研究院整理

智能物流行業壁壘

1.技術壁壘

智能物流系統是一項集自動化技術、信息和人工智能技術為一體的現代化系統工程，具有定制化特點，要求智能物流系統提供商具有較強的總體規劃、系統集成、產品研發以及現場實施能力，對各類物流軟、硬件具有較深的研究，并熟悉客戶所在行業及自身生產工藝和運營管理特點，能根據下游行業客戶的需求提供高質量定制化服務。因此，技術實力和行業經驗等因素對新進入者構成了技術壁壘。

2.市場壁壘

智能物流系統通常投資規模較大，下游客戶普遍對智能物流系統的適用性、安全性、可靠性和穩定性等有較高要求，品牌知名度、口碑、經營業績、項目經驗及過往成功案例，成為了客戶選擇智能物流系統解決方案供應商的關鍵考慮因素。因此，品牌知名度和市場口碑等因素對新進入者構成了市場壁壘。

3.人才壁壘

智能物流系統行業具有技術密集的特點，在方案設計、項目管理、系統集成、安裝調試和售后服務的過程中，需要經驗豐富、經過長期培養的專業人才。因此，專業技術人才和團隊實施能力對新進入者構成了人才壁壘。

4.資金壁壘

智能物流系統行業企業需掌握大量前沿技術且不斷投入研發才能保證滿足客戶不斷提高的物流系統需求，需要較大的研發投入，同時智能物流系統項目周期較長，在項目實施過程中需要有人員及預付款投入。因此，隨著行業規模的持續增長，資金實力和周轉能力構成了資金壁壘。