突發(fā)消息，日本大發(fā)汽車發(fā)布了一份多達(dá)162頁(yè)的第三方調(diào)查報(bào)告書。經(jīng)查，除4月的車門飾件造假和5月的桿側(cè)碰撞測(cè)試造假外，還發(fā)現(xiàn)25個(gè)新測(cè)試項(xiàng)目存在174起造假案件，被確認(rèn)為欺詐的車型數(shù)量為64款車型和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括已經(jīng)停產(chǎn)的車型。

值得一提的是，此調(diào)查影響的不僅僅大發(fā)汽車，還包括豐田汽車公司、馬自達(dá)汽車公司、斯巴魯汽車公司。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，大發(fā)汽車決定暫停目前在日本和海外生產(chǎn)的所有大發(fā)開發(fā)車型的出貨，豐田也決定暫停這些車型的出貨。

在調(diào)查的最后階段，發(fā)現(xiàn)大發(fā)Move/斯巴魯Stella、大發(fā)Cast/豐田Pixis Joy、大發(fā)GranMax/豐田Town Ace/馬自達(dá)Bongo的安全氣囊測(cè)試沒有使用與量產(chǎn)產(chǎn)品相同的“安全氣囊展開計(jì)算機(jī)（ECU）”。雖然經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證，安全氣囊的乘員保護(hù)性能沒有問題，但也發(fā)現(xiàn)Cast/Pixis Joy側(cè)面碰撞測(cè)試中的“乘員救援（車門解鎖）相關(guān)安全性能”可能不符合法律規(guī)定。

今年4月，大發(fā)汽車對(duì)外承認(rèn)向海外市場(chǎng)開發(fā)的四款車型（豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的產(chǎn)品）在碰撞測(cè)試中存在造假行為，這車型主要銷往泰國(guó)、墨西哥、厄瓜多爾和中東等多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，累計(jì)售出88123輛。

次月，大發(fā)汽車再次承認(rèn)造假，其生產(chǎn)的兩款混合動(dòng)力車型在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中存在違規(guī)。涉事兩款混合動(dòng)力車型分別為大發(fā)Rocky和豐田Raize，于2021年11月開始面向日本市場(chǎng)銷售，其中一款為豐田汽車貼牌生產(chǎn)，前者至2023年5月18日累計(jì)銷售22329臺(tái)，后者累計(jì)銷售56111臺(tái)，總計(jì)78440臺(tái)。

值得一提的是，這并非豐田集團(tuán)首次陷入造假丑聞。2022年3月，豐田集團(tuán)子公司“日野汽車”向外界承認(rèn)引擎數(shù)據(jù)存在造假，造假時(shí)長(zhǎng)達(dá)20年之。

有評(píng)論認(rèn)為，日本工業(yè)頻發(fā)曝出的造假事件，其影響的不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的信任和利益，甚至對(duì)消費(fèi)者安全也構(gòu)成威脅。