中商情報(bào)網(wǎng)訊：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，動力電池產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為礦產(chǎn)材料、電池材料。礦產(chǎn)材料主要包括鋰礦、鈷礦、鎳礦、磷礦、鐵礦、石墨礦等。電池材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜。中游為動力電池生產(chǎn)制造。動力電池產(chǎn)品主要包括動力鋰電池、鉛酸電池、鎳鎘蓄電池、燃料電池。下游為動力電池應(yīng)用及后市場。動力電池應(yīng)用領(lǐng)域包括電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動船舶、eVTOL等。動力電池后市場為動力電池回收利用。

圖片來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

二、上游分析

（一）正極材料

1.正極材料出貨量

近年來，得益于新能源汽車的發(fā)展，我國鋰電池正極材料出貨量快速增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電池正極材料行業(yè)前景與市場趨勢洞察專題研究報(bào)告》顯示，2023年中國正極材料出貨量248萬噸，同比增長31%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年中國正極材料出貨量將達(dá)到319萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.正極材料出貨結(jié)構(gòu)

從正極材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看：2023年磷酸鐵鋰正極材料出貨量達(dá)165萬噸，同比增長48.3%，市場占比66.53%，提升近7個百分點(diǎn)；三元正極材料出貨65萬噸，同比增長2%，市場占比下滑至26.21%；錳酸鋰和鈷酸鋰出貨量分別為10萬噸和8.4萬噸，市場占比不足5%。磷酸鐵鋰材料出貨量占比上升主要系儲能與動力鐵鋰電池帶動。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.正極材料重點(diǎn)企業(yè)

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（二）負(fù)極材料

1.負(fù)極材料出貨量

受益于國內(nèi)外新能源汽車等終端市場增長拉動，我國鋰電池相關(guān)行業(yè)發(fā)展快速，負(fù)極材料市場需求增大。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示，2023年中國負(fù)極材料出貨量165萬噸，同比增長21%。其中人造石墨、天然石墨材料出貨分別為146萬噸、18萬噸。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年中國負(fù)極材料出貨量將達(dá)193萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.負(fù)極材料競爭格局

行業(yè)集中度下滑，負(fù)極材料CR3行業(yè)集中度由2022年的51%下滑至2023年的49%；CR6行業(yè)集中度由2022年的77%下滑至2023年的75%；CR10行業(yè)集中度由2022年的90%下滑至2023年的88%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.負(fù)極材料重點(diǎn)企業(yè)

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（三）電解液

1.電解液市場規(guī)模

近年來，電解液下游應(yīng)用不斷豐富，新能源汽車、電網(wǎng)儲能、家庭光儲系統(tǒng)等都有著較大的成長空間，我國電解液市場規(guī)模持續(xù)增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電解液行業(yè)市場前景預(yù)測與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》顯示，2023年中國電解液市場規(guī)模達(dá)701.5億元，同比增長0.9%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年，我國電解液市場規(guī)模將達(dá)886億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.電解液出貨量

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電解液行業(yè)市場前景預(yù)測與發(fā)展趨勢研究報(bào)告》顯示，新能源汽車帶動國內(nèi)動力電池市場出貨量增長，電解液需求提升。2023年中國電解液出貨量111萬噸，同比增長31.5%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年，我國電解液出貨量將達(dá)145萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.電解液競爭格局

2023年前十企業(yè)中，天賜材料以接近40萬噸的出貨量排名第一，國內(nèi)市場份額為34.7%；同比增速最快的企業(yè)為比亞迪，其出貨量同比增長86.3%，國內(nèi)市場份額提升至16.7%。新宙邦、瑞泰新材、昆侖新材市場份額分別為11.6%、7.9%、5.0%。

數(shù)據(jù)來源：EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（四）隔膜

1.隔膜出貨量

近年來，中國隔膜企業(yè)全球供應(yīng)能力不斷提高，鋰電池隔膜出貨量大幅增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國鋰電池隔膜行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2023年中國隔膜材料出貨量171億平米，同比增長31%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年我國鋰電隔膜出貨量約212億平米。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.隔膜出貨結(jié)構(gòu)

當(dāng)前，隔膜市場主要以濕法隔膜為主。2023年中國濕法隔膜出貨124億平米，占比72.5%。干法隔膜出貨47億平米，占比27.5%

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.隔膜重點(diǎn)企業(yè)分析

目前，國外鋰電池隔膜企業(yè)包括日本旭化成、日本東麗等大型公司，國內(nèi)企業(yè)包括恩捷股份、星源材質(zhì)、璞泰來等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、中游分析

（一）動力鋰電池

1.動力鋰電池產(chǎn)量

2023年，我國動力鋰電池產(chǎn)量為664.7GWh，同比增長21.8%。2024年上半年，我國國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)量為345.5GWh，同比增長24.0%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.動力鋰電池銷量

2023年，我國動力鋰電池銷量為616.3GWh，同比增長32.4%。2024年上半年，我國國內(nèi)動力鋰電池銷量為318.1GWh，同比增長26.6%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.動力鋰電池裝車量

1-7月，我國動力鋰電池累計(jì)裝車量244.9GWh，累計(jì)同比增長32.8%。其中三元電池累計(jì)裝車量73.6GWh，占總裝車量30.1%，累計(jì)同比增長25.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量171.1GWh，占總裝車量69.9%，累計(jì)同比增長36.3%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.動力鋰電池企業(yè)競爭格局

我國動力鋰電池市場集中度越來越高，企業(yè)梯隊(duì)分層明顯。2024年上半年中國排名前三企業(yè)動力鋰電池裝車量占比78.4%，排名前五企業(yè)動力鋰電池裝車量占比86.1%，排名前十企業(yè)動力鋰電池裝車量占比97.1%。寧德時(shí)代、比亞迪兩大寡頭繼續(xù)占據(jù)絕對的頭部位置，地位穩(wěn)固。2024年上半年，寧德時(shí)代動力鋰電池裝車量占比最高達(dá)46.4%。比亞迪緊隨其后，動力鋰電池裝車量占比25.1%。中創(chuàng)新航動力鋰電池裝車量占比6.9%。億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、LG新能源動力鋰電池裝車量占比不足5%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（二）燃料電池

1.燃料電池市場規(guī)模

氫燃料電池確實(shí)屬于燃料電池的一種。伴隨著加氫站不斷建成、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善、氫燃料電池系統(tǒng)成本下降，我國氫燃料電池市場規(guī)模將繼續(xù)增長，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國氫燃料電池市場調(diào)研分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究預(yù)測報(bào)告》顯示，2022年市場規(guī)模約160億元，同比增長166.67%，2023年約為230億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年市場規(guī)模將達(dá)297億元。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.燃料電池重點(diǎn)企業(yè)分析

氫燃料電池作為新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)方向，近年來得到了廣泛的關(guān)注和發(fā)展。重點(diǎn)企業(yè)包括億華通、國鴻氫能、雄韜氫雄等，具體如圖所示：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（三）動力電池企業(yè)

1.動力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)

今年上半年，寧德時(shí)代、比亞迪等電池巨頭都在加緊產(chǎn)能布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，動力電池企業(yè)在國內(nèi)外新投建項(xiàng)目超50個，總投資金額超1902億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能超626GWh。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.動力電池重點(diǎn)企業(yè)分析

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.動力電池上市企業(yè)熱力分布圖

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（四）電池管理系統(tǒng)

1.電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模

電池管理系統(tǒng)（BMS）對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過對電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過程，實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。近兩年來在新能源汽車爆發(fā)式增長帶動下，我國動力鋰電池BMS市場規(guī)模大幅提升。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2030年中國電池管理系統(tǒng)市場調(diào)查與行業(yè)前景預(yù)測專題研究報(bào)告》顯示，2018年我國動力鋰電池BMS市場規(guī)模僅32億元，2023年市場規(guī)模增至176億元。預(yù)計(jì)2024年市場規(guī)模將達(dá)205億元。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.電池管理系統(tǒng)市場參與主體

現(xiàn)階段，在我國有近百家公司進(jìn)軍電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)制造商包括整車廠商、電池廠商、專業(yè)電池管理系統(tǒng)廠商。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、下游分析

（一）電動汽車

中國是全球最大的電動汽車市場。有利的政策支持、電動汽車技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善等有利因素持續(xù)推動中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動汽車行業(yè)風(fēng)投動向研究報(bào)告》顯示，2019年至2023年，中國電動汽車銷量從150萬輛增至1040萬輛，復(fù)合年增長率為62.5%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年中國電動汽車銷量將達(dá)1330萬輛。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（二）eVTOL

受到低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動以及eVTOL商業(yè)化進(jìn)程的提速影響，中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)系列專題之eVTOL出行產(chǎn)業(yè)鏈全景與機(jī)會洞察專題研究報(bào)告》顯示，2023年中國eVTOL市場規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長77.3%，主要集中在中南、華東、華北等地區(qū)。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2024年中國eVTOL市場規(guī)模將增至32億元，2026年將達(dá)95億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（三）電動摩托車

2023年，全國電動摩托車產(chǎn)銷526.5萬輛和481.05萬輛，同比下降30.82%和36.97%。2024年1-7月，電動摩托車產(chǎn)銷192.01萬輛和197.82萬輛，同比下降43.63%和34.54%。

數(shù)據(jù)來源：中國摩托車商會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（四）動力電池回收利用

1.動力電池回收量

隨著動力電池電池的集中退役，中國動力電池回收行業(yè)開始進(jìn)入發(fā)展期。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示，2019年至2022年，中國動力電池實(shí)際回收量由12.9萬噸上漲至30萬噸，2023年達(dá)到32.4萬噸。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年動力電池實(shí)際回收量將超35萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.廢舊動力電池綜合利用量

2023年全年新能源汽車廢舊動力電池的綜合利用量已達(dá)到22.5萬噸，同比增長了121%。工信部提出，推動再生資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展，2024年主要品種再生資源綜合利用量要穩(wěn)中有升，完善新興固廢利用體系，力爭年綜合利用廢舊動力電池量達(dá)到26萬噸以上。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.動力電池回收市場規(guī)模

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示，2023年中國動力電池回收市場規(guī)模397億元。動力電池普遍擁有5-8年的使用壽命，根據(jù)2020-2022年第二輪周期來推算，2025年前后有望出現(xiàn)新一輪動力電池退役潮，同時(shí)疊加近期國務(wù)院推出的“以舊換新”補(bǔ)貼政策，動力電池回收行業(yè)有望迎來巨大需求。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2024年中國動力電池回收市場規(guī)模將超480億元。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車技術(shù)研究中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理