中商情報網訊：新能源汽車產銷量高增背景下，動力電池裝機量持續走高，同時，隨著新能源汽車逐步報廢，未來幾年動力電池和儲能電池的報廢量預計將快速提升。此外，廢舊電池環境風險和政策紅利期雙重驅動下，動力電池回收行業有望迎大規模放量。

一、動力電池回收行業發展現狀

1、動力電池市場潛力大

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規模量產的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發在即。中國汽車技術研究中心統計數據顯示，2020年，我國累計報廢動力電池超過20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh（110噸左右），超過2020年的5倍。此外，動力電池原材料價格上漲和供應緊張，這讓電池回收行業前景光明。

根據中國能源報的數據，2019年我國動力電池回收市場規模約為50億元。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國內累計退役的動力電池市場規模達到100億元。預計2022年中國動力電池回收量將超280億元。

據來源：中國汽車技術研究中心、中商產業研究院整理

2、動力電池企業注冊量增加

資本看好動力電池回收產業發展，動力電池回收企業大量涌現。2018年動力電池回收相關企業注冊量突破1000家，2020年新增動力電池回收企業3400家，2021年動力電池回收企業注冊量暴增至2.45萬家，預計2022年動力電池回收企業注冊量將超3萬家。

數據來源：企查查、中商產業研究院整理

3、企業積極布局動力電池回收業務

電池回收是電池材料來源的途徑之一，隨著新能源車保有量不斷增長、電池拆解回收技術逐漸進步、渠道的逐步規范，未來電池退役及回收將成為電池材料來源的重要渠道。國家對動力電池回收利用行業進一步立法，將會推動電池回收利用行業的快速發展。綜合來看，動力電池行業存在藍海機遇。因此，企業也紛紛布局電池回收業務。

資料來源：中商產業研究院整理

4、動力電池競爭格局較為分散

動力電池回收市場目前仍是一片藍海，尚未有龍頭企業出現，行業競爭格局也暫時呈現“小、散、亂”的局面。布局動力電池回收市場的企業包括了電池生產鏈上的大部分企業類型，如電池用戶單位、電池生產企業、材料企業、儲能企業、設備制造商、車企等。

5、動力電池回收技術水平穩步提升

近年來，我國動力電池回收專利數量穩步增長，2017年動力電池回收專利354個，2020年增至860個。2021年專利動力電池回收數量已達938個，較過去幾年有顯著增長。專利數量保持較高增長，技術水平亦穩步提升。預計2022年動力電池回收專利將超1100個。

資料來源：中國專利檢索、中商產業研究院整理

二、動力電池回收行業發展前景

1、政策利好動力電池產業發展

國家從2012年開始陸續出臺了多項動力電池回收相關政策。經過十年的發展，動力電池回收體系正逐步規范完善。尤其2021年以來，政策加碼，2021年“加快建設動力電池回收利用體系”首次寫入政府工作報告，《“十四五”循環經濟發展規劃》提到動力電池回收行動是11個重點工程之一。隨著國家層面對動力電池回收產業高度重視，動力電池回收體系建設將會按下“加速鍵”。

2、動力電池即將迎來退役潮

近年來，我國新能源汽車銷量及動力電池裝機量持續增長。2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.5%。動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%。2022年第一季度，新能源汽車銷量125.7萬輛，同比增長1.4倍。動力電池裝機量約46.87GWh，同比增長140%。中汽協預測，2022年中國新能源汽車產銷量將達500萬輛。在新能源汽車帶動下，中商產業研究院預計2022年動力電池裝機量將大幅增加。

數據來源：中汽協、高工鋰電、中商產業研究院整理

汽車動力電池的平均使用壽命大約為5-8年，可以推斷國內早期推廣的新能源汽車動力電池陸續進入報廢期，并隨著近年來新能源汽車大力推廣，銷量實現高速增長，預計未來動力電池將迎來大規模退役潮，退役動力電池的回收利用需求漸顯迫切。未來，中國動力電池即將迎來退役潮，將利好動力電池回收產業發展。