中商情報網訊：隨著新能源汽車滲透率提升，充電模式的效率制約日益顯著，充電補能方式愈發多元化，換電模式正吸引各方巨頭布局，迎來快速發展期。換電因其在用車效率、補能時間、延長電池使用壽命等方面具備明顯優勢，成為了新能源汽車補能的重要補充手段，受到國家、政府和企業的重視。

一、新能源汽車換電行業發展現狀

1.換電站數量

受到新能源汽車市場發展迅猛的影響，中國新能源車換電站數量也呈現快速增長趨勢。同時，換電產業受到政策支持，未來將繼續保持增長。2021年，中國換電站數量達1406座，同比增長152%，預計2022年中國換電站數量將達1900座。

數據來源：中商產業研究院整理

2.分布情況

目前換電站技術尚未成熟，主要分布在北京市、廣東省、浙江省三地，保有量分別為255座、178座及118座。北京作為新能源汽車生產的主要省份（占比27.76%）排名第一，占比全國換電站的30.87%，遠高于排名第二的廣東省。未來換電站將持續普及，新一線城市、二線城市仍有龐大的下沉市場空間。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業研究院整理

3.競爭格局

目前，中國換電站主要由蔚來、奧動及伯坦三家企業參與建設。其中，蔚來在國內建成的換電站數量最多，截止至2021年底建成數量達789座，同比增長313%，占據市場超過50%。截止至2021年底奧動建成數量達402座，同比增長38%，占整體市場的28.6%。截止至2021年底伯坦建成數量達107座，同比增長9%，占整體市場的7.6%。未來，隨著國內新能源車換電產業市場逐漸明朗，將有更多企業積極布局，市場競爭將逐漸加劇。

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4.企業布局情況

資料來源：中商產業研究院整理

5.投融資情況

隨著電動車換電標準的陸續完善與出臺、地方相關補貼政策落地，換電賽道上瞬間涌現以主機廠、電池廠及第三方換電服務商為重心的密集融資。近期已有主機廠如吉利、蔚來、動力電池廠商寧德時代、第三方供應商協鑫能科和奧動新能源、中石化，以及投資機構如招商局創投、蔚來資本、KIP資本等，參與到換電賽道及相關的投融資案件之中。

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二、新能源汽車換電行業發展前景

1.政策利好行業發展

中國新能源汽車換電取得蓬勃發展，近年來國家出臺了多項政策支持行業發展。2022年6月24日，交通運輸部等四部門聯合發布貫徹落實《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》。意見提出，加強交通電氣化替代。推進船舶靠港使用岸電，不斷提高岸電使用率。推進高速公路服務區快充網絡建設，鼓勵開展換電模式應用。

資料來源：中商產業研究院整理

2.各方看好換電賽道，大量資本涌入

個在政策的大力推動下，各方看好換電賽道的發展，大量資本涌入，利好換電模式。一方面，主機廠投入增大，各大車廠先后進入換電領域，加快換電車型推出和量產，并且有計劃地推進換電站布局，例如北汽、蔚來、吉利汽車、長安汽車等；另一方面，奧動、伯坦、協鑫能科等換電站運營商加快換電站建設，積極與主機廠合作。

3.新能源汽車滲透率不斷提高

我國新能源汽車滲透率加速提升，2022年2月,新能源車滲透率已經達到21.8%，消費者需求驅動的新能源車市場已經形成，未來這個趨勢肯定會越來越強烈。從長遠來看，新能源車更加智能、成本更低，在“雙碳”戰略的推動下，新能源汽車滲透率未來也將穩步提升。