中商情報網(wǎng)訊：電動兩輪車一般分為三類，即電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車。在電動兩輪車的三個類別中，電動摩托車擁有最大的動力及裝載能力，以及擁有相對強(qiáng)大的制動系統(tǒng)，整體表現(xiàn)更佳。

受減排政策以及電動機(jī)及電池技術(shù)的進(jìn)步所推動，過去五年電動兩輪車的銷售量迅速增長。中國是全球最有吸引力的電動兩輪車市場之一，2017-2021年中國電動兩輪車總銷量從3050萬輛增長至4980萬輛，期內(nèi)年均復(fù)合增長率達(dá)13.04%。2021年，中國電動兩輪車市場總銷量占全球總銷量的比例達(dá)到75.9%，預(yù)計未來占比將進(jìn)一步提高，2022年中國電動兩輪車市場銷量將達(dá)到5290萬輛。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素

1.利好政策

未來40年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值及碳中和是我國政府的重大戰(zhàn)略決策，并已發(fā)布一系列政策以支持或規(guī)范綠色出行（包括電動兩輪車行業(yè)）的健康快速發(fā)展。目前，許多地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況仍不統(tǒng)一，且部分地區(qū)仍存在未獲滿足的替換需求。從中長期來看，新國家標(biāo)準(zhǔn)將推動中國電動兩輪車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，引進(jìn)性能更好、設(shè)計更好、功能更安全的新型電動兩輪車，而此將吸引更多潛在消費(fèi)者，尤其是年輕一代消費(fèi)者。

2.城市化進(jìn)程加快

城市人口快速增長，城市地區(qū)在全國范圍內(nèi)快速擴(kuò)張，表明城市居民對最后一公里出行需求不斷增加。人們很可能轉(zhuǎn)向出行高效便捷的交通工具，如電動兩輪車。不斷增長的城市人口及不斷升級的消費(fèi)結(jié)構(gòu)均提供了更大的潛在消費(fèi)群體，而不斷擴(kuò)大的城市面積創(chuàng)造了更多對電動兩輪車的實(shí)際消費(fèi)需求。

3.即時配送市場的快速發(fā)展

城市化進(jìn)程及家庭收入的不斷增加推動了城市零售及在線餐飲及購物的繁榮，產(chǎn)生了對最后一公里即時配送的巨大需求，其中電動兩輪車因效率及靈活性成為最廣泛使用的交通工具。展望未來，隨著電子商務(wù)及在線餐飲及購物行業(yè)的持續(xù)增長，即時配送的市場需求將保持強(qiáng)勁增長勢頭，并刺激對電動兩輪車的需求。

4.蓬勃發(fā)展的共享出行市場

共享經(jīng)濟(jì)已滲透至出行市場的多個細(xì)分領(lǐng)域，包括共享單車及共享電動兩輪車等。許多新一線城市及二線城市已發(fā)布利好政策，鼓勵使用共享電動兩輪車。領(lǐng)先的共享出行公司亦正在擴(kuò)大其在全中國的經(jīng)營規(guī)模。監(jiān)管方面及市場參與者方面的積極因素將推動中國電動兩輪車市場的持續(xù)增長及升級。

5.新技術(shù)的發(fā)展

新技術(shù)（尤其是人工智能及連接技術(shù)）于近年取得重大進(jìn)展，已應(yīng)用于多個行業(yè)。其中，電動兩輪車市場是可與人工智能及連接技術(shù)結(jié)合并實(shí)現(xiàn)新功能或特點(diǎn)（如實(shí)時位置、導(dǎo)航、智能電池管理系統(tǒng)及安全功能）的重要行業(yè)之一，以提高產(chǎn)品性能、改善用戶體驗(yàn)、創(chuàng)造新的市場機(jī)遇，亦促進(jìn)該行業(yè)的升級及轉(zhuǎn)型。

6.持續(xù)發(fā)展換電及改善充電基礎(chǔ)設(shè)施

換電或電池租用服務(wù)讓電動兩輪車車主可方便地在換電站用充電電池替換未充電電池，這相對于充電更為高效省時，并允許更長的行駛距離。中國實(shí)施的新國家標(biāo)準(zhǔn)也推動了鋰離子電池的應(yīng)用，為換電業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時，用戶獲強(qiáng)烈鼓勵使用該服務(wù)以提高配送效率。

7.抗擊疫情的隔離措施的持續(xù)影響

中國針對疫情的隔離措施仍然較為嚴(yán)格，在需求方面，疫情對電動兩輪車市場的影響并非完全負(fù)面，因?yàn)樗苿恿嗽诰€食品服務(wù)和即時配送等若干領(lǐng)域的發(fā)展，其中對電動兩輪車的需求顯著增長，乃由于其在最后一英里快遞和即時小件貨物交付方面的便利性。在個人出行方面，越來越多大眾也接納使用電動兩輪車，以避免公共交通的感染風(fēng)險。然而，在供應(yīng)方面，由于制造設(shè)施的關(guān)閉或供應(yīng)鏈不再運(yùn)作，大規(guī)模封鎖可能會對電動兩輪車的生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響。