中商情報網訊：動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

一、動力電池定義

動力電池的類型主要分為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池等。動力電池具有高能量、高功率、高能量密度、使用壽命長、安全可靠等優(yōu)點，隨著新能源汽車快速發(fā)展，中國動力電池產業(yè)發(fā)展取得長足進步，整體處于全球前列。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

二、動力電池行業(yè)發(fā)展政策

近年來，基于解決環(huán)境污染和能源危機問題，新能源汽車得到了快速發(fā)展，進而為動力電池行業(yè)帶來巨大市場空間，動力電池的發(fā)展與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展高度契合。隨著國家“碳中和”戰(zhàn)略的實施和對環(huán)保要求的日益提高，國家對動力電池的扶持力度和行業(yè)標準不斷提高，相繼推出了多項鼓勵政策和行業(yè)規(guī)范文件支持產業(yè)發(fā)展。動力電池行業(yè)相關政策具體如下：

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三、動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.汽車動力電池產量

2023年1月，我國動力電池產量共計28.2GWh，同比下降5.0%，環(huán)比下降46.3%。其中三元電池產量9.8GWh，占總產量34.8%，同比下降9.3%，環(huán)比下降46.9%；磷酸鐵鋰電池產量18.3GWh，占總產量65.0%，同比下降2.5%，環(huán)比下降46.0。

數(shù)據來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產業(yè)研究院整理

2.動力電池裝機量

2023年1月，我國動力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。其中三元電池裝車量5.4GWh，占總裝車量33.7%，同比下降25.6%，環(huán)比下降52.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.7GWh，占總裝車量66.2%，同比增長20.4%，環(huán)比下降56.7%。

數(shù)據來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產業(yè)研究院整理

3.汽車動力電池退役量

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。數(shù)據顯示，中國自2018年開始進入動力蓄電池大規(guī)模退役期，年底達7.0GWh，到2020年將有25.6GWh的動力蓄電池退役，2025年動力蓄電池退役將達174.2GWh（約200萬噸），復合增長率將達到58.2%。

數(shù)據來源：中商產業(yè)研究院整理

4.汽車動力電池競爭格局

2022年我國新能源汽車累計銷售554.5萬輛，同比增長83%；動力電池裝機量約260.94GWh，同比增長86%。動力電池裝機量排名前十企業(yè)合計約為247.64GWh，占總裝機量的95%。其中，寧德時代動力電池裝機量最大達130.59GWh，比亞迪、中創(chuàng)新航排名第二和第三，裝機量分別為63.19GWh、14.7GWh。國軒高科、億緯鋰能、LGES、蜂巢能源、欣旺達、孚能科技、瑞浦能源進入前十，動力電池裝機量排名第4-10名。

數(shù)據來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理

四、動力電池行業(yè)重點企業(yè)

1.寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司成立時間2011年，總部地址中國福建。寧德核心技術為動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。主營業(yè)務CATL專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。2022年1-3季度寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入2103億元，凈利潤達196.3億元。

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2.比亞迪

比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，經過20多年的高速發(fā)展，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。2022年1-3季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入2677億元，凈利潤達99.88億元。

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3.中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司是全球領先的新能源科技企業(yè),致力于成為能源價值創(chuàng)造者,構建全方位能源運營體系,為以動力及儲能為代表的新能源全場景應用市場提供完善的產品解決方案和全生命周期管理。公司擁有持續(xù)領先的技術創(chuàng)新能力,依托國家認定企業(yè)技術中心、博士后科研工作站等科研平臺,在材料技術創(chuàng)新、結構技術創(chuàng)新、制造技術創(chuàng)新和生態(tài)健康發(fā)展創(chuàng)新上不斷發(fā)力,打造具有全球影響力的新能源科技創(chuàng)新平臺。公司持續(xù)打造硬核產品力,服務市場,成就客戶,與生態(tài)伙伴實現(xiàn)共創(chuàng)共贏。目前,公司已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個產業(yè)基地以及材料、回收基地,完成全方位國內產業(yè)布局,同時已設立歐洲產業(yè)基地,大力拓展海外產業(yè)布局,打造擁有規(guī)模化智能制造實力的全球化領先企業(yè)。2022年1-3月中創(chuàng)新航實現(xiàn)營業(yè)收入38.97億元，凈利潤達0.64億元。

數(shù)據來源：中商產業(yè)研究院整理

4.國軒高科

國軒高科股份有限公司創(chuàng)立于1995年，目前擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設備等業(yè)務板塊，旗下包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)之一，專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產和經營，擁有核心技術知識產權。主要產品包括磷酸鐵鋰和三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組等。產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，并與國內多家主要新能源整車企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關系。2022年1-3季度國軒高科實現(xiàn)營業(yè)收入144.3億元，凈利潤1.9億元。

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5.億緯鋰能

惠州億緯鋰能股份有限公司成立于2001年,于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市,歷經22年快速發(fā)展,已成為具有全球競爭力的鋰電池平臺公司,同時擁有消費電池和動力電池核心技術和全面解決方案,產品廣泛應用于物聯(lián)網、能源互聯(lián)網領域。2022年1-3季度億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入242.8億元，凈利潤26.5億元。

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五、動力電池行業(yè)發(fā)展前景

（一）新能源汽車成為我國汽車工業(yè)彎道超車的突破點

我國汽車產業(yè)起步較晚，長期受到核心技術與自主創(chuàng)新能力較弱的限制。新能源汽車為汽車行業(yè)中的新興賽道，為我國汽車行業(yè)充分發(fā)揮比較優(yōu)勢、實現(xiàn)彎道超車提供了重要機遇。此外，隨著動力電池的技術水平不斷提升，新能源汽車技術指標如續(xù)航里程、充放電速度、使用環(huán)境適用性等不斷突破，伴隨著與之配套的基礎設施逐步完善，新能源汽車用車成本不斷下降，消費者對新能源汽車的接受程度不斷提升。現(xiàn)階段，新能源汽車市場由“政策驅動”向“消費驅動”持續(xù)轉型，新能源汽車市場在可預見的一段時間內，將保持高速發(fā)展的趨勢。

（二）市場上對優(yōu)質動力電池企業(yè)的需求不斷增加

得益于新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，市場上對優(yōu)質動力電池企業(yè)的需求不斷增加。新能源汽車的高速發(fā)展帶動鋰離子電池需求的增加，目前鋰離子動力電池的供應不能滿足市場上的相關需求。

（三）新一代動力電池的快速發(fā)展

目前市場主流動力電池仍為鋰離子體系電池，且預計未來將持續(xù)快速增長，但同時其他如鈉離子電池等新興電池技術也在蓬勃發(fā)展。隨著國家和企業(yè)在新一代動力電池研發(fā)領域重視和不斷投入，預計動力電池行業(yè)將持續(xù)高速發(fā)展。

（四）中國已經建立完整的動力電池產業(yè)鏈

從全球范圍內來看，雖然歐美日韓等國家和地區(qū)已在加速培育本土產業(yè)鏈，但中國動力電池產品優(yōu)勢仍較為明顯。一方面，中國動力電池行業(yè)擁有完整的產業(yè)鏈，與國際廠商相比，中國動力電池企業(yè)有更好的成本控制能力；另一方面，動力電池產業(yè)鏈經過多年持續(xù)投入，相關研發(fā)及生產人才儲備較為充足。