中商情報網訊：氫能源作為一種新型能源，具有來源多樣、清潔低碳、靈活高效的特點，能夠幫助可再生能源大規模消納，實現電網大規模調峰和跨季節、跨地域儲能，可廣泛應用于能源、交通運輸、工業、建筑等領域。

（一）加氫站

1.加氫站數量

加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，中國加氫站的數量也在不斷增長。據高工產研氫電研究所（GGII）不完全統計，截至2021年底國內共建成加氫站207座，其中2021年加氫站新增數量達到100座，同比增長超過120%。截至2022年8月15日，國內共建成加氫站260座，剔除已拆除臨時加氫站后，目前運行加氫站數量為248座。預計到2025年，氫燃料電池汽車示范數量合計達到108800輛，加氫站建設目標高達1187座。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理

2.加氫站企業競爭格局

從加氫站設備集成商來看，目前國內已建成的加氫站中，前五大設備集成商市占率合計將近90%，市場集中度較高。其中，國富氫能市占率名列第一，市場占有率為28.4%，TIO2-5企業分別是液空厚普、舜華新能源、海德利森和上海氫楓，市占率合計達到61.3%。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理

（二）氫燃料電池

氫燃料電池對環境無污染，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發達國家的應用正在提速。受到疫情和政策影響，2020年中國氫燃料電池產業市場規模為30億元，同比下降40%，市場還需時間從疫情中恢復。隨著加氫站不斷建成、氫燃料電池產業趨于完善、氫燃料電池系統成本下降，未來氫燃料電池市場規模將繼續增長，預計2023年市場規模將達230億元。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理

（三）燃料電池汽車

燃料電池車相比傳統汽車，具有無污染、"零排放"、無噪聲、無傳動部件的優勢，相比電動車，具有續航里程長、充電時間短、起動快的優勢，發展前景廣闊。我國目前已研發出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型。2022年，中國氫燃料電池汽車產量累計分別完成3626輛，完成了2021年全年產量的2.04倍；銷量累計完成3367輛，同比增長112.3%。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理