中商情報網訊：如今在新能源電池領域，普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池，不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。現有的鋰電池、鉛酸電池等都屬于液態電池，能量密度較低，高能量密度的固態電池這幾年成為了許多企業的重點研發方向?；诠虘B電池優異性能，其行業發展潛力巨大。

一、固態電池行業發展現狀

1.固態電池市場規模

基于安全和能量密度上的優勢，固態鋰電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。未來，技術一旦突圍成功，行業成長曲線料將獲指數級增長。預計到2030年中國固態電池出貨量將達251.1GWh。

數據來源：中商產業研究院整理

2.固態電池市場空間

近幾年國家不斷重視固態電池行業的發展，各大高校單位已開始對固態電池進行研發。盡管目前我國固態電池行業正處于起步階段，隨著技術進步，固態電池有望實現大規模商業化應用。預計2030年中國固態電池市場空間將達200億元。

數據來源：EVTank、中商產業研究院整理

3.固態電池企業布局

國內企業積極布局固態電池企業，如金龍羽、高樂股份、中自科技等。企業紛紛入局固態電池領域，推進了我國固態電池商業化進程。目前國內多家電池企業固態電池技術領先，部分企業已進入固態鋰離子電池（半固態電池）中試階段，2025年前可能實現固態電池量產。

數據來源：中商產業研究院整理

4.固態電池行業投融資事件

于目前科技水平、商業目的等因素，目前布局固態電池的絕大多數都是已上市的鋰電池公司或者跨界公司，如思力動力、輝能科技、峰巢動力等企業，獲得上億級融資。

數據來源：中商產業研究院整理

二、動力電池回收行業發展前景

1.政策利好行業發展

我國在固態電池產業的發展上呈現出了政府引導、科研院校協助、企業資本發力的特點，充分突出了產學研結合的優勢。2020年11月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》。其中明確指出，要加快固態動力電池技術研發及產業化；《加快電力裝備綠色低碳創新發展行動計劃》、《“十四五”新型儲能發展實施方案》等政策為行業的發展提供了良好的市場環境。具體情況如下：

資料來源：中商產業研究院整理

2.海外龍頭加碼研發，市場有望超速發展

大環境下，未來幾年是國際車企全面進軍新能源汽車的關鍵時期，海外龍頭紛紛把發展新能源列入既定戰略，其中不乏看好固態電池前景的龍頭車企。豐田已投入200多人進行固態電池開發，目標在2025年前推出產品，寶馬正與固態電池公司SolidEnergy合作共同開發固態電池，大眾表示看好固態電池前景，并入股研發固態電池的創業公司QuantumScape。此外，日本政府將出資16億日元，聯合國內豐田、本田、日產、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三并化學、三菱化學等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發固態電池。巨頭們的加碼布局與資本的加速注入，行業發展進入快車道。

3.技術和安全優勢，未來市場規模將快速發展

憑借能量密度高、安全性能突出、量產工藝前景廣闊等多維優勢，全固態電池成為下一代技術電池技術基本是行業共識。結合各國家、科研機構及參與企業的規劃，預計2030年左右可研發出可具備大規模商業化的全固態電池。從市場應用的進程看，固態電池將首先應用于消費電子等小容量市場，后逐步向高端、中端電動汽車滲透，最后廣泛應用于低端電動車及儲能市場。據SNEresearch預測，2022年全球固態電池市場規模約將達到約2750萬美元，2030年將形成400億美元的市場規模，CAGR達180%。