中商情報網訊：隨著新技術的創新發展與融合，智能網聯汽車已成為我國汽車產業發展的戰略方向，智能網聯汽車產業落地發展進程加快，行業呈現出蓬勃發展的良好局面。

一、智能網聯汽車定義

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

總體來看，智能網聯汽車更側重于解決安全、節能、環保等制約產業發展的核心問題，其本身具備自主的環境感知能力，其聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車安全性。

資料來源：中商產業研究院整理

二、智能網聯汽車行業發展政策

近年來，為推動智能網聯汽車產業發展，我國出臺了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》《科技部關于支持建設新一代人工智能示范應用場景的通知》《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿）等一系列政策，鼓勵智能網聯汽車產業發展。具體政策如下：

資料來源：中商產業研究院整理

三、智能網聯汽車行業發展現狀

1.智能網聯汽車市場規模

近年來，政府相關部門積極推動智能網聯汽車行業的發展，行業市場規模快速增長。數據顯示，2022年我國智能網聯汽車行業的市場規模約為1209億元，同比增長19.5%。隨著行業科技加速變革，技術加快升級，中商產業研究院預測，2023年中國智能網聯汽車行業市場規模將增至1503億元。

數據來源：弗若斯特沙利文、中商產業研究院整理

2.智能網聯汽車出貨量

隨著智能網聯技術迅速推廣，6G網絡的發展，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，智能網聯系統在汽車產業內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，智能網聯汽車出貨量將增至2490萬臺，年均復合增長率為16.1%，發展空間十分廣闊。

數據來源：IDC、中商產業研究院整理

3.ADAS級智能網聯汽車銷量

智能網聯汽車與智能駕駛技術關系密切，在中國市場上，智能網聯汽車普遍配備ADAS（L1+L2）智能駕駛技術。目前，中國的智能駕駛技術仍處于發展階段，配備L2駕駛技術的汽車已實現批量生產。近幾年，我國ADAS級智能網聯汽車銷量增長速度較快，由2019年的7200千臺增至2022年的13208千臺，年均復合增長率約為22.4%。中商產業研究院預測，2023年我國ADAS級智能網聯汽車銷量將增長至14811千臺。

數據來源：弗若斯特沙利文、中商產業研究院整理

4.ADAS級智能駕駛技術滲透率

隨著技術不斷改進，汽車正成為智能終端，這不僅會改變人類駕駛的行為習慣，也會在交通安全、運輸成本、車輛效率等方面推動整個社會的發展進步。目前，L1、L2及L3智能駕駛技術仍是中國自動駕駛技術的主流，中國ADAS級智能駕駛技術的滲透率預計將于2023年達到51.9%。

數據來源：弗若斯特沙利文、中商產業研究院整理

5.重點企業投資動向

資料來源：中商產業研究院整理

四、智能網聯汽車行業重點企業

1.上汽集團

上海汽車集團股份有限公司是國內規模領先的汽車上市公司，近年來集團加快推動業務轉型升級。目前，上汽集團主要業務包括整車的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，并開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索；零部件的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等移動出行服務業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；并在產業大數據和人工智能領域積極布局。

2022年，上汽集團實現營收7441億元，同比下降4.59%；實現歸母凈利潤161.2億元，同比下降34.30%。

數據來源：中商產業研究院整理

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2.比亞迪

比亞迪股份有限公司成立于1995年，主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務，并積極拓展城市軌道交通業務領域。公司的主要產品為二次充電電池及光伏、手機部件及組裝等、汽車及相關產品，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

目前，比亞迪已布局兩大自研產品——DiLink智能網聯系統和DiPilot駕駛輔助系統，同時牽手英偉達、華為、百度、研鼎、地平線等多家企業。

2022年，比亞迪實現營收4241億元，同比增長96.20%；實現歸母凈利潤166.2億元，同比增長445.86%。

數據來源：中商產業研究院整理

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3.德賽西威

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司是國際領先的移動出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大領域的高效融合，持續開發高度集成的智能硬件和領先的軟件算法，為全球客戶提供移動出行整體解決方案和服務。同時，德賽西威致力于構筑從智慧出行到智慧交通領域的技術鏈路，積極應對汽車行業在新時代中電動化、智能化、網聯化、共享化帶來的挑戰，滿足汽車廠商對不同產品組合及業務開發模式的多元需求。

2022年，德賽西威實現營收149.3億元，同比增長56.05%；實現歸母凈利潤11.84億元，同比增長42.13%。

數據來源：中商產業研究院整理

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4.華為

華為創立于1987年，是全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商。在智能網聯方面，華為致力“智駕+座艙”雙智協同商業模式，打造華為云IoT車聯網平臺，利用車聯網和無線通信技術，實時掌握車輛及設備的狀態、位置以及其他運行數據，同時可從車企生產和運營系統獲取車輛類型、型號等信息，實現車輛在云端的統一管理，配置和數據分析。

2022年，華為整體經營平穩，實現營收6423.8億元，同比增長0.9%；凈利潤355.62億元，凈利潤率5.5%。

數據來源：中商產業研究院整理

5.四圖維新

四維圖新成立于2002年，經過多年發展，已成為導航地圖、動態交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯網解決方案領域的開創者。如今，四維圖新形成面向智能汽車的智云、智艙、智駕、智芯全棧式解決方案服務能力，致力于以自動駕駛系統解決方案、云服務平臺、高精度地圖、高精度定位以及汽車電子芯片等核心業務，打造“智能汽車大腦”，并基于大數據能力，拓展智慧城市乃至萬物互聯應用，賦能智慧出行。

四維圖新自主設計研發的多系列智能網聯終端產品，可滿足商用車在不同應用場景的差異化需求，包括車輛定位、軌跡記錄、路徑規劃等基礎功能需求，以及結合車聯網平臺實現的車輛狀況監控、駕駛行為監控、貨物載重監控等安全管理相關需求。作為商用車智能網聯的重要組成部分，智能網聯終端產品可服務于主機廠前裝、運管部門監管、物流車隊管理、金融保險服務等各個領域。

五、智能網聯汽車行業發展前景

1.政策利好行業發展

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關技術的日趨成熟，我國智能網聯汽車進入快速發展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國為了推動智能網聯汽車的發展，國家及各級地方政府相繼制定了一系列政策法規和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面，協同發展。預計受政策利好，智能網聯汽車行業將持續創新發展。

2.技術快速發展支持行業發展

智能網聯汽車上游人工智能和通信技術快速發展有效推動行業進步，傳統汽車市場大、增長平穩，汽車企業迫切需要尋求新的盈利點，人工智能和通信技術不斷升級演進，同時隨著新技術的創新發展與融合和5G商用進程深入，車聯網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統等行業需求進一步提升，推動智能網聯汽車快速發展。

3.汽車社會問題倒逼行業發展

加速智能網聯汽車發展是探索解決汽車社會問題的重要路徑，有助于解決城市汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題。此外，智能網聯汽車的廣泛應用，不僅可以填補末端物流配送、環衛作業、公共交通等領域的勞動力缺口，降低運營成本，還能進一步提升社會公平性，更好地保證老年人、殘疾人等群體的汽車出行權利與舒適度。預計將很大程度上利好智能網聯汽車行業發展。