中商情報網訊：相比于國外，我國智能物流系統起步較晚，但發展較快。在技術方面，國家工業轉型升級政策促使生產制造領域客戶對智能物流的需求持續釋放，國內智能物流裝備及系統供應商的項目交付經驗逐漸積累，自主研發技術水平不斷提高，系統集成能力顯著提升，與歐洲、美國、日本等發達國家供應商的技術差距逐漸縮小。

交易規模增長顯著

近年來，我國快遞物流、電子商務、制造行業快速發展以及傳感器、定位技術等技術手段不斷提升，智能物流系統應用場景不斷豐富，人工參與程度大幅降低。中商產業研究院發布的《2023-2029年中國智能物流行業發展調查及趨勢分析咨詢報告》顯示，我國智能物流行業交易規模由2018年的372.99億元增長至2022年的688.44億元，復合年均增長率達24.14%。中商產業研究院分析師預測，2023年我國智能物流行業交易規模將達688.44億元。

數據來源：中國釣具網、中商產業研究院整理

細分市場規模

從智能物流行業細分市場規模來看，貨架及存儲設備市場規模最高，達到217.9億元；其次是輸送及分揀設備，市場規模為168.85億元；第三是電工類工業叉車，市場規模為43.01億元。

數據來源：中商產業研究院整理

智能物流行業面臨的挑戰

1.行業人才相對匱乏

智能物流行業是技術密集型行業，專業技術人才不僅需要具備機械、電氣、自動化、計算機等專業知識，還需要通過多個項目的實際執行積累實踐經驗。近年來智能物流行業呈現快速增長趨勢，而專業技術人才的培養需要一定的周期，短期內難以彌補，制約了智能物流行業的發展和提升。

2.行業內企業規模偏小

智能物流項目通常周期較長，公司需要對項目前期的原材料采購、部分集成設備外購及制造、實施進行一定比例的墊款，資本實力是能否獲得大型項目的重要指標之一。我國智能物流系統行業起步較晚，行業內企業規模普遍偏小，資金實力不足，品牌知名度不高，抗風險能力偏弱，在與國際主要智能物流系統供應商競爭時優勢較小。