中商情報網(wǎng)訊：近年來，我國動力電池行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場需求、政策支持等多重驅(qū)動力的共同作用下，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢和廣闊的成長前景。隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池市場也迎來了更為激烈的競爭格局。

一、中國動力電池競爭格局

中國動力電池市場呈現(xiàn)出高集中度和激烈的競爭格局，寧德時代和比亞迪作為頭部企業(yè)引領(lǐng)市場，2023年動力電池裝車量分別為167.10GWh、105.48GWh，占總裝車量的70.32%；中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科總裝車量為66.07GWh，占總裝車量的17.04%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、第二階梯中創(chuàng)新航與國軒高科對比

目前，我國動力電池行業(yè)可分為三個競爭梯隊。第一梯隊由寧德時代和比亞迪組成，第二梯隊包括中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能等，市占率在1%-10%之間。第三梯隊企業(yè)如多氟多、捷威動力等，市占率在1%以下。而同處于第二梯隊的中創(chuàng)新航與國軒高科競爭又是怎樣的呢？

1.企業(yè)基本情況對比

中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司成立于2015年，是專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應用開發(fā)的新能源科技企業(yè)。中創(chuàng)新航是國內(nèi)最早布局動力電池的企業(yè)之一，2023年動力電池裝車量全國第三；

國軒高科股份有限公司成立于2006年，擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，建有獨立成熟的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售體系。國軒高科是國內(nèi)最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，2023年動力電池裝車量全國第五。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.企業(yè)經(jīng)營情況對比

從近幾年中創(chuàng)新航和國軒高科的總營業(yè)收入來看，兩家企業(yè)的總營業(yè)收入都在逐年上漲，2023年中創(chuàng)新航與國軒高科的總營業(yè)收入分別為270.06億元和316.05億元，同比增長32.54%、37.11%。

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從兩家企業(yè)近年來各自的總營業(yè)成本情況來看，中創(chuàng)新航的總營業(yè)成本在逐年增加，從2021年的64.39億元上漲至2023年的234.94億元；國軒高科的總營業(yè)成本也逐年增長，由2021年的84.29億元上漲至2023年的262.57億元。

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從兩家企業(yè)2021-2023年的凈利潤對比來看，中創(chuàng)新航2023年的凈利潤達2.94億元，同比下降57%；國軒高科的凈利潤呈逐年上升趨勢，2023年凈利潤達9.39億元，同比增長201.28%。

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對比2021-2023年中創(chuàng)新航和國軒高科的毛利率情況，中創(chuàng)新航的毛利率整體上呈上升趨勢，由2021年的5.50%上升到2023年的13.00%；國軒高科的毛利率整體上呈下降趨勢，由2021年的18.61%下降到2023年的16.92%。

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3.企業(yè)業(yè)務(wù)布局對比

中創(chuàng)新航是中國最早布局動力電池的企業(yè)之一，致力為全球合作伙伴提供完善的產(chǎn)品解決方案和生命周期管理，目前，公司主要產(chǎn)品為動力電池、儲能系統(tǒng)，主要應用于乘用車、商用車、儲能等市場。

國軒高科系國內(nèi)早期從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品廣泛應用于純電動乘用車、商用車、專用車、輕型車等新能源汽車領(lǐng)域，同時為儲能電站、通訊基站等提供系統(tǒng)解決方案。

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4.企業(yè)地區(qū)布局對比

中創(chuàng)新航目前已經(jīng)設(shè)立常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建長三角，西南、中部和大灣區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)全方位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局；設(shè)立歐洲產(chǎn)業(yè)基地，籌備泰國產(chǎn)業(yè)基地，大力拓展海外產(chǎn)業(yè)布局。

國軒高科在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、等地建立了八大研發(fā)中心；在合肥（標準電芯工廠、新站二期、合肥三廠、經(jīng)開工廠、廬江電池）、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春、滁州、金寨等地成立十四大電池生產(chǎn)基地，并在德國、印度、越南、泰國、美國等國布局海外生產(chǎn)基地。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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5.企業(yè)戰(zhàn)略布局對比

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