沃爾沃汽車和大眾汽車警告稱，由于中國和荷蘭之間圍繞芯片制造商安世半導體（Nexperia）控制權的爭奪導致供應鏈中斷，歐洲的工廠可能會暫時關閉。

9月底，荷蘭政府接管了安世半導體的管理控制權。安世半導體生產的基礎芯片廣泛應用于汽車電子系統，控制著從照明、安全氣囊系統到車鎖和車窗等各種設備。該公司于2017年被出售給中國財團，之后被聞泰科技收購。

安世半導體還通知日本汽車零部件制造商，它可能無法保證供應，因為汽車業高管呼吁通過外交途徑解決問題，以避免全球汽車行業遭受更大的沖擊。日本汽車制造商協會表示：“我們意識到這種情況可能會對我們會員企業的全球生產造成嚴重影響。我們希望每個相關國家都能迅速達成切實可行的解決方案。”

沃爾沃汽車CEO H?kan Samuelsson表示，該集團目前沒有遇到任何緊急問題，并且正在吸取疫情期間芯片短缺的經驗教訓，與其供應商進行溝通。然而，他指出，對業內其他企業的影響可能更大。H?kan Samuelsson表示，“我認為一些工廠將會關閉，你總是要比其他人更聰明一些，這樣你就不會成為不得不關閉工廠的企業。”

據一位發言人稱，大眾汽車向員工發布了一份內部備忘錄，承認生產可能會在短期內受到影響。

梅賽德斯-奔馳表示，已確保芯片短期供應，但補充說：“由于情況高度復雜且波動性大，目前很難做出可靠的預測。”

通用汽車CEO Mary Barra表示，情況“非常不穩定”，“團隊正在夜以繼日地工作”，但她表示希望各國政府能夠解決這個問題。

雷諾首席財務官Duncan Minto表示，這家法國汽車制造商的生產并未受到安世半導體芯片短缺的影響，并且自疫情爆發以來已經學會如何更好地管理供應。

安世半導體芯片短缺也影響到中國客戶，中國多家分銷商表示，他們已經超過10天沒有收到安世半導體的庫存。“我們接到很多急需用貨的客戶打來的電話，但我們沒有貨可賣，”金升陽電子的一位銷售人員說。

安世中國與荷蘭安世之間的僵局仍在繼續，中國分公司本周告訴當地員工，他們可以無視荷蘭總部的指示。

荷蘭安世總部最近幾天也向中國客戶發送電子郵件，“強烈建議”不要接受其中國分公司交付的產品。這家荷蘭公司表示，無法再保證其東莞工廠產品的質量和規格。

安世中國向客戶發出回擊信，指責荷蘭團隊“毫無根據地質疑產品合規性”，并堅稱其業務“正在有序進行”。

安世中國公司也發布聲明，稱荷蘭總部解雇銷售和市場營銷主管張秋明的決定無效。該公司表示，張秋明將繼續領導安世半導體全球和中國境內的銷售工作。

中國商務部部長王文濤近期敦促荷蘭經濟部長“迅速妥善解決此事”，并呼吁維護聞泰科技的利益和合同。王文濤將于未來幾天前往歐洲，與歐洲官員討論安世半導體對峙事件和稀土管制問題。（校對/趙月）