特斯拉宣布，將向CEO埃隆·馬斯克的人工智能（AI）公司xAI投資20億美元，并表示其Cybercab自動駕駛出租車和Semi半掛卡車的生產計劃將按計劃于2026年啟動。

馬斯克已將特斯拉從一家電動汽車制造商轉型為一家AI公司，該公司1.5萬億美元的市值很大程度上依賴于這一戰(zhàn)略。對xAI的投資預計將增強其在自動駕駛和機器人領域的雄心。

重申特斯拉的生產計劃對于提振投資者信心至關重要，因為該公司曾多次未能兌現馬斯克做出的承諾，包括在美國全面推廣其自動駕駛出租車服務。

特斯拉的汽車業(yè)務目前仍占公司收入的大部分，但由于競爭對手不斷推出價格更低的新款車型，該業(yè)務一直面臨壓力。美國一項針對電動汽車的稅收優(yōu)惠政策已經結束，而馬斯克的言論也疏遠了一些客戶。

據Visible Alpha數據顯示，華爾街預計特斯拉2026年的汽車交付量將達到177萬輛，同比增長8.2%。

特斯拉公布，截至12月31日的三個月內，營收為249億美元，超過分析師平均預期的247.9億美元（數據來自倫敦證券交易所集團LSEG）。

根據LSEG的數據，該公司調整后的每股收益為0.50美元，高于華爾街預期的0.45美元。

據Visible Alpha的數據顯示，該公司不計監(jiān)管稅收抵免的汽車業(yè)務毛利率為17.9%，遠高于此前約14.3%的預期。

投資者越來越關注馬斯克進軍自動駕駛技術和機器人領域的舉措，許多人都在尋找證據，證明自動駕駛技術正從承諾走向產品。

特斯拉依靠價格更低的“標準版”暢銷車型Model 3和Model Y來吸引更多價格敏感型買家。分析師預計，即使利潤率會受到擠壓，這一策略仍將在2026年交付量增長中發(fā)揮關鍵作用。

一些分析師認為，這是為了擴大車隊規(guī)模而做出的有意權衡，因為未來可以通過軟件開發(fā)獲得更高利潤的收入。

其能源生產和存儲業(yè)務已成為顯著的亮點。特斯拉表示，第四季度其儲能部署量增長約29%，達到創(chuàng)紀錄的14.2吉瓦時，這得益于市場對用于支持可再生能源和穩(wěn)定電網的電網級電池的持續(xù)需求。

投資者一直在尋找特斯拉FSD和無人駕駛出租車推廣進展的跡象，包括監(jiān)管方面的最新消息以及專為自動駕駛設計的Cybercab的更清晰時間表。Cybercab的設計沒有方向盤和踏板。

馬斯克曾多次為無人駕駛出租車設定雄心勃勃的時間表——聲稱到2025年底，無人駕駛出租車將覆蓋美國一半的人口——但后來又將目標縮小到在前八到十個大都市區(qū)部署。此后，特斯拉未能實現這些目標，也沒有提供更新的時間表。

他一直預測FSD技術將快速發(fā)展，這是他近十年來一直在闡述的愿景，但他沒有給出監(jiān)管部門批準或大規(guī)模無人駕駛部署的具體日期。

馬斯克去年曾表示，特斯拉的目標是在2026年4月開始生產其專為自動駕駛設計的Cybercab，并將其描述為一款沒有方向盤和踏板的全自動駕駛汽車。特斯拉將在其目前依賴Model Y車型（搭載FSD系統）的自動駕駛出租車服務基礎上，新增Cybercab自動駕駛出租車，并計劃面向消費者銷售。

近期，馬斯克表示Cybercab自動駕駛出租車和人形機器人Optimus的初期生產將“極其緩慢”，之后才會逐步加速。投資者仍在等待更詳細的時間表和產量預測。

特斯拉股價在2025年上漲約11%。馬斯克提出的8780億美元薪酬方案，與一系列高額的運營和估值里程碑掛鉤，這讓投資者確信，除了其他商業(yè)和政治利益之外，他對特斯拉也同樣重視。