中商情報網訊：鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體，一般由鋰鹽和有機溶劑組成。如今隨著新能源車銷量持續增加，下游需求持續旺盛，上漲趨勢有望延續。

市場現狀

鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。數據顯示，我國鋰電池電解液由2016年9.8萬噸增至2020年25.2萬噸，年均復合增長率為26.6%。中商產業研究院預測，2022年我國鋰電池電解液出貨量可達30.9萬噸。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理

電解液主要下游為各類鋰離子電池，鋰電池應用于動力、3C、儲能等領域。其中動力電池迎來中長期穩定、高速增長，對應于電解液、鋰鹽迎來需求放量。2020年電解液下游應用領域中動力電池占比最大，達42%；其次為3C電池及儲能電池，分別占比17%及7%。

數據來源：中商產業研究院整理

發展趨勢

1、提高比能量

提高比能量是未來鋰離子電池發展的趨勢，可通過提高活性材料壓實，從而在不增加電池空間條件下，最大限度提高體積能量密度，提高工作電壓以及克容量發揮等措施來實現比能量的提高，但是電解液面臨著新的挑戰，一方面需要改善浸潤性，同時拓寬電化學窗口來滿足高電壓的要求，另一方面需要改善與材料之間的匹配性，界面穩定性也應有所改善。

2、行業集中度越來越高，留強汰弱

隨著龍頭企業產能擴張，用成本和產能不斷搶占市場份額。電池廠商出于對質量和供應量的穩定性考慮，更傾向和大企業合作，對電解液的中小企來說，生存空間逐漸被頭部企業蠶食，加快行業洗牌，行業集中度越來越高。

3、垂直領域布局把握供應量和成本

受國內外市場需求增大，電解液企業普遍需要擴大產能滿足市場需求。在產能擴大同時亦要穩定生產原材料供應。國內電解液頭部企業已延伸至原材料領域，除了保證穩定供應量外，還要控制好成本。其中六氟原材料占電解液成本比例最大，且價格受制于產能投放時間周期性強，是影響電解液價格的核心因素。未來國內六氟大部分產能會集中于頭部企業。