中商情報網訊：推動公共充電設施有序發展，有助于推動新能源汽車產業發展，更好地服務于經濟社會，有效提升綠色低碳轉型和運行效率。2021年中國出臺了一系列政策推動充電樁建設，公共充電樁數量增加，隨車配建充電設備增多，充電樁企業注冊量增加，行業集中度較高。展望未來，充電樁缺口大，蘊藏萬億市場，2022年企業將加速布局充電樁，同時轉變運營思路重視運營。

一、充電樁行業發展現狀

1、政策要求有序推進充電樁建設

新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障。2021年國家出臺了一系列政策，鼓勵充電樁產業發展。

2021年5月，國家發展改革委、國家能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，提出加快推進居住社區充電設施建設安裝，完善居住社區充電樁建設推進機制，推進既有居住社區充電樁建設，嚴格落實新建居住社區配建要求，創新居住社區充電服務商業模式。提升城鄉地區充換電保障能力，優化城鄉公共充換電網絡建設布局。政策的支持與引導能夠很大程度上提高充電樁的建設進程和運營效率。

資料來源：中商產業研究院整理

2、公共充電樁數量增加

自納入“新基建”以來，我國充電基礎設施建設進入積極發展階段，地方政府爭相發布相關布局規劃，加快充換電基礎設施建設，積極引導、促進充電樁行業的建設與發展。截至2020年12月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺。截至2021年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁109.2萬臺，環比增加3.0萬臺，同比增長57.1%。其中直流充電樁45.0萬臺、交流充電樁64.6萬臺、交直流一體充電樁406臺。從2020年12月到2021年11月，月均新增公共類充電樁約3.3萬臺。

數據來源：充電聯盟、中商產業研究院整理

3、隨車配建充電設備增多

充電樁的發展提速，隨車配建充電設備增加。2016年隨車配建充電樁保有量不足10萬臺，2020年突破80萬臺。2021年1-11月隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升198.1%，公共充電基礎設施增量同比上漲59.1%。截止2021年11月，隨車配建充電樁129.3萬臺。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業研究院整理

4、充電樁企業注冊量增加

資本看好充電樁領域，這幾年與充電樁相關的企業數量呈現出了飛速增長的趨勢。2016年我國充電樁相關企業注冊量僅7781家，2017年突破1萬家，2020年突破2萬家達到24049家。2021年科技企業跨界造車，帶動充電樁相關企業增加。2021年充電樁相關企業注冊量突破5萬家達到52634家。

數據來源：企查查、中商產業研究院整理

5、充電樁行業集中度較高

我國充電樁行業頭部企業優勢顯著。數據顯示，截止到2021年11月，全國公共充電樁運營商CR10為75.3%，其中，星星充電、特來電、國家電網市場份額分別為22.5%、21.5%、17.9%，這三家企業市場份額累計62.0%。云快充市場份額12.5%。南方電網、依威能源、匯充電、上汽安悅、萬馬愛充、深圳車電網市場份額不足5%。

數據來源：充電聯盟、中商產業研究院整理

6、充電樁行業面臨充電難題

國內充電基礎設施總體供給不足造成供需缺口巨大，充電樁布局速度跟不上新能源汽車市場的發展速度。新能源汽車充電基礎設施分布不夠合理。商場、高速公路等車流量大的區域，充電樁數量不足，導致車輛充電等待時間過長。車流量小的區域，充電樁因使用率低。此外，私人充電樁安裝阻力重重。因此，充電樁行業面臨充電難題。

二、新能源汽車行業預測

1、充電樁蘊藏萬億市場

近年來，新能源汽車保有量持續增長。2016年中國新能源汽車保有量不足100萬輛。截至2021年9月，全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。此外，新能源汽車銷量持續增長，2021年1-11月，新能源汽車銷量299萬輛，同比增長1.7倍。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷量要達到汽車銷售總量的20％左右。新能源汽車銷量和保有量上升的空間還很大，與之相配套的充電樁行業現在還處于快速發展階段。

根據國元證券的分析，未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元。

數據來源：公安部、中商產業研究院整理

2、企業加速布局充電樁

充電樁行業面臨充電難題，對此，新能源汽車廠商紛紛布局充電樁。2021年特斯拉已在全球范圍內建設30000多個超級充電樁，在中國大陸布局1000多座超級充電站，700多個目的地充電站。小鵬汽車創始人何小鵬曾表示，2021年計劃在全國所有地級市以及國內排名靠前的幾十縣級市內進行布局。此外，威馬汽車積極規劃公共充電樁，并聯合投資方雅居樂推動快充、慢充、柔性補能，實現多樣化混合提供，保障新建住宅100%配建停車位或預留建設安裝條件、規劃新建小區的公共充電區域。預計2022年，更多的新能源汽車廠商布局布局充電樁。

3、企業愈加重視運營

地方政府給予企業的充電樁建設補貼，補貼標準是按照充電樁的建立數量來發放，因此，不少企業注重充電樁數量輕視運營，進而充電樁服務質量低下。目前地方政府調整補貼政策，例如上海將補貼政策分為設備補貼和運營補貼，將充電樁的補貼重點從重建設轉向了重運營。充電樁補貼政策調整，杜絕了只建不維護或騙取補貼的現象，同時也能倒逼企業想方設法地提升運營水平與服務質量。針對政策變化，2022年企業將運營思路，提高服務質量，進而提高城市充電樁的整體利用率。