中商情報網訊：2021年，汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了2018年以來連續三年的下降局面。我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，并在“電動化、網聯化、智能化”方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。

汽車產銷穩中有增

從全年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降，四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。

12月，汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛。環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產量增速由負轉正，銷量降幅收窄7.5個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產量增速較11月由負轉正，銷量增速比11月擴大2.2個百分點。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

乘用車市場繼續保持2000萬輛以上規模

從全年乘用車銷量變化情況來看，年初由于基數較低，乘用車市場表現出大幅增長的狀態，但是隨著芯片1供應不足問題逐步顯現，疊加同期基數的快速提高，乘用車市場開始出現下滑，且降幅有所擴大。進入四季度，伴隨芯片問題的逐步緩解，乘用車市場運行趨穩，降幅逐漸收窄。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。

12月，隨著芯片供應問題較11月有所緩解，疊加企業年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%，增速較11月由負轉正。與2019年相比，乘用車產銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴大12.5和2.8個百分點。

2021年，乘用車累計產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點。

從細分車型來看，12月四類車型產量均呈現增長，轎車、SUV銷量呈現增長。全年四類車型產銷均呈現增長。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

商用車產銷有所下降

從全年商用車走勢看，上半年表現明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數較低，產銷呈現大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。

12月，商用車產銷分別完成380萬輛和36.4萬輛，環比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%。降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴大5.6和0.6個百分點。

2021年，商用車累計產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。

從細分車型來看，12月，客車、貨車產銷同比均呈現下降。客車全年產銷結束了前幾年的下降態勢，有所回升，產銷同比呈現增長，貨車全年產銷同比呈現下降。

從2021年客貨細分車型產銷情況看，貨車中，重型貨車，輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理