中商情報網訊：汽車行業產業鏈長，輻射面廣，上游產業鏈制造環節及下游交通環節的碳排放均不容忽視。加快發展新能源汽車是汽車產業碳減排的重要舉措。當前，我國新能源汽車產業正在不斷地發展壯大，在碳中和背景下，中國新能源汽車產業迎來歷史發展新機遇。

一、碳中和背景

1、碳中和政策頻發

碳中和是指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。

2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。2020年9月雙碳政策提出以來，減碳政策陸續出臺，主要內容圍繞減少碳排放設立目標，對于高碳排放企業進行管控以及鼓勵節能、綠色、健康高質量發展為主，引導雙碳落地，政策指導層面越來越清晰。

資料來源：中商產業研究院整理

2、新能源汽車是道路交通領域實現碳中和的必由之路

在中國，交通領域的排放約占總排放量的10%，而其中汽車排放占到了總排放量的7.5%。2021年交通運輸行業公開數據顯示，中國汽車行業全年碳排放130億噸，80%碳排放源自化石燃料，且主要來自全國3.2億輛燃油車。

近年來我國汽車保有量持續增長，2017年汽車保有量突破2億輛，截至2021年底，全國汽車保有量突破3億輛達3.02億輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛。

我國是全球汽車產銷大國，隨著我國汽車保有量不斷攀升，如何有效控制汽車行業碳排放總量，對全面實現“雙碳”目標意義重大。從新能源汽車的工作原理可以看出，新能源汽車較傳統燃油汽車在燃油使用階段減碳效果明顯。目前，交通運輸行業的低碳轉型也被列入中國碳達峰十大行動之一，可以預見的是，新能源汽車是道路交通領域實現碳中和的必由之路。

數據來源：公安部、中商產業研究院整理

二、碳中和背景下新能源汽車發展機遇

1、政策支持新能源汽車產業發展

發展新能源汽車是汽車產業轉型升級的主要方向，是推動綠色發展、保障能源安全的戰略選擇。中央和地方政府在支持充電樁等新能源汽車配套基礎建設方面持續出臺政策，增強新能源汽車用車便利性，完善新能源汽車的車輛購置稅等減稅降費政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。

《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確提出發展目標，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

資料來源：中商產業研究院整理

2、消費觀念改變推動新能源汽車產業發展

近期，《中共中央、國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》兩項碳達峰碳中和頂層設計文件將加快形成綠色生活方式寫入重點任務，部署“綠色低碳全民行動”。兩份文件提出要增強全民節約意識、環保意識、生態意識，把綠色理念轉化為全體人民的自覺行動。國家層面引導全民廣泛參與，踐行低碳出行，低碳消費。燃油汽車尾氣易引發大氣污染，新能源汽車具備“低碳環保”的特質，新能源汽車接受程度提升。隨著民眾低碳環保意識提升，公眾消費偏好對汽車生產行為具有重要的導向作用，綠色生活方式將反向推動汽車生產方式轉變，進而推動新能源汽車產業發展。

與燃油車相比，新能源汽車的能源補充成本更低并享有利好政策和補貼，吸引了越來越多的消費者從燃油車轉向新能源汽車。近年來，新能源汽車市場滲透率持續提升。2016年新能源汽車市場滲透率僅1.8%，2020年市場滲透率突破5%。2021年中國新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃》，其中明確提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，新能源汽車的滲透率有很大的提升空間，前景非常廣闊。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

3、碳中和推動新能源汽車產銷兩旺

自2009年“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”啟動以來，經過十余年的發展，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強。2015年以來新能源汽車銷量、保有量連續五年居世界首位，產業進入疊加交匯、融合發展的新階段。汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發生深刻變革，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇。

我國的新能源汽車已進入市場和政策雙驅動的創新階段，新能源汽車產銷增長。2021年中國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%。面向未來，為實現碳達峰、碳中和的目標，汽車產業需構筑面向低碳化發展的創新體系，優化汽車產業碳排放的制度和完善交易體系，加大財政和金融相關的政策扶持力度，通過深化體制改革來力爭汽車產業碳達峰、碳中和的目標如期達成。預計，碳中和背景下，中國新能源汽車產量兩旺。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

4、自主品牌新能源汽車向上突破

在新能源汽車市場，中國品牌占據了絕對優勢地位。中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。另據2021年全球新能源品牌銷量榜單，前20中中國品牌共有8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。中國品牌包括比亞迪、上汽集團、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車、理想汽車、長安汽車。這8大品牌占2021年全球新能源總銷量的28.23%，撐起了全球新能源汽車的半邊天。我國新能源汽車產業領先全國，當前，碳中和已經成為全球共識，我國品牌新能源汽車崛起，預計出口規模將增加。

數據來源：中商產業研究院整理