中商情報網(wǎng)訊：新能源汽車在主流的大眾消費群體中越來越受歡迎，新能源汽車銷量持續(xù)增長。2021年新能源汽車銷量333.41萬輛，新能源汽車在中國乘用車市場的滲透率從2017年的2.4%快速增長至2021年的16.0%。預(yù)計2022年新能源汽車銷量473.19萬輛，滲透率提高至22.6%。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

純電動汽車已成為中國最受歡迎的新能源汽車類型。2021年純電動汽車銷量273.4萬輛，純電動汽車在中國新能源汽車市場的滲透率已達82.0%。預(yù)計2022年純電動汽車銷量382.76萬輛，純電動汽車在中國新能源汽車市場的滲透率將達80.9%。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國新能源汽車市場的主要增長驅(qū)動因素

電池技術(shù)的進步：作為新能源汽車的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程。這一進步緩解了消費者對新能源汽車安全性的顧慮及里程焦慮。同時，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車續(xù)航里程，提高客戶滿意度。電池成本的下降令新能源汽車的物料清單（BOM）成本逐漸與同級別燃油車相當(dāng)，新能源汽車的成本優(yōu)勢因能源成本下降而凸顯。

智能技術(shù)的提升：隨著自動駕駛、智能互聯(lián)、OTA技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的不斷發(fā)展，車輛價值被重新定義。ADAS和自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)車輛的自動轉(zhuǎn)向、制動智能化，于不久的未來可能將實現(xiàn)免握方向盤的駕駛體驗。智能座艙搭載車內(nèi)人工智能助手、個性化的互聯(lián)娛樂系統(tǒng)以及智能語音控制及交互系統(tǒng)。OTA不斷提供功能升級，較燃油車提供較燃油車更加先進的智能出行體驗。

消費者對新能源汽車的青睞程度：新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。

充電技術(shù)進步及基礎(chǔ)設(shè)施擴展：隨著智能電網(wǎng)技術(shù)的進步，分布式充電樁可統(tǒng)一連接至智能電源管理平臺，以保持充電穩(wěn)定性并實現(xiàn)自動車輛識別及過流情況檢測和自動斷電等智能功能。此外，高壓快充技術(shù)不斷發(fā)展，極大縮短了充電時間，使新能源汽車在城際出行中日漸可行，里程焦慮等使用痛點得到緩解。此外，中國政府正推動充電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)擴展及技術(shù)進步，使新能源汽車的滲透率增長更快。

中國政府推出的利好政策：中國政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實現(xiàn)「碳達峰」并在2060年實現(xiàn)「碳中和」，2021年10月，國務(wù)院根據(jù)《2030年前碳達峰行動方案》設(shè)定了到2030年新能源和清潔能源動力的交通工具比例達到40%的目標(biāo)。于2022年1月，國家發(fā)改委聯(lián)同若干其他中國中央政府機關(guān)共同印發(fā)《促進綠色消費實施方案》，顯示了中國政府通過逐步取消購買限制、推動落實免限行及加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

支持推廣新能源汽車的堅定決心：根據(jù)2022年3月5日發(fā)布的《政府工作報告》，中國中央政府計劃持續(xù)推動新能源汽車消費。連同現(xiàn)有對燃油車限制上牌以減輕大氣污染的政策，所有該等國家利好政策將刺激消費者購買新能源汽車，尤其是電動汽車。

新能源汽車的未來趨勢

續(xù)航里程的提升：新能源汽車制造商正通過優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)、精簡工藝、減少使用的物料以開發(fā)更多輕量化車型，例如應(yīng)用電池底盤一體化（CTC）技術(shù)，在不降低底盤強度的同時，使整車重量降低，并直接帶來續(xù)航里程的增加。此外，電池供應(yīng)商不斷研發(fā)能量密度更高、安全性更高且成本更低的電芯。

快充技術(shù)的應(yīng)用：除了里程焦慮，駕駛新能源汽車的另一痛點是充電速度慢帶來的補能焦慮。受益于碳化硅材料和相關(guān)高壓快充技術(shù)的突破，新能源汽車將具備更快充電速度及更高電池效率。

可定制化的智能座艙：車聯(lián)網(wǎng)和先進的無線通信技術(shù)加速了車載娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用及開發(fā)，提供眾多智能交互功能，例如語音識別和交互、觸摸面板和車內(nèi)應(yīng)用等，實現(xiàn)更加個性化及內(nèi)容更加豐富的交互體驗。智能座艙預(yù)期提供更多自定義的車輛功能以豐富用戶出行體驗。因此，具備卓越的智能互聯(lián)技術(shù)的新能源汽車制造商將占據(jù)行業(yè)競爭優(yōu)勢。

更加先進的自動駕駛技術(shù)：新能源汽車制造商致力于提供更加安全的駕駛體驗，同時減少人工干預(yù)。新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)已對ADAS╱自動駕駛技術(shù)進行了大量投資，該等技術(shù)需要在先進機器學(xué)習(xí)算法、多層次的傳感器及強大算力等方面進行專門研發(fā)。純視覺感知和激光雷達及兩者融合解決方案是目前自動駕駛技術(shù)的主流解決方案。此外，新能源汽車制造商提供ADAS╱自動駕駛作為付費服務(wù)的方式已越來越普遍。

通過OTA不斷升級智能功能：作為一種智能技術(shù)，OTA提供了一種方便且具成本效益的方式以改進及擴展智能功能。領(lǐng)先的新能源汽車制造商可通過OTA升級整車軟件和固件。實現(xiàn)軟硬件垂直整合及更加集中的電子電氣架構(gòu)的新能源汽車制造商可提升OTA更新速度。這將成為行業(yè)的主要關(guān)注點。客戶可通過云端OTA于未來選用更多額外付費功能及服務(wù)。