近日，華為正式公布了自己關于4G、5G、WIFI6、物聯網通信等專費費率標準。

其中最讓人關注的4G手機最高是1.5美；而5G手機最高是2.5美元；WIFI6最高是0.5美元，物聯網設備是0.1-1美元……

不得不說，與高通、諾基亞、愛立信等巨頭相比，華為的專利費標準，已經算是比較低的了。

不過，雖然專利標準低，但奈何使用華為專利的企業太多了。所以數據顯示，2022年，華為專利許可收入已經達到了5.6億美元，且已經是連續第二年，專利收入大于專利支出了，也就是說華為2022年對外支付的專利費少于5.6億美元。

而之前華為表示過截止至2021年的過去三年，華為收到的專利費一共是12億美元，算下來意味過去4年，一共收到了17.6億美元了。

同時華為還透露，目前華為對外支付的專利費用，已經收回了三分之一。

意思就是歷史上華為對外支付給其它公司的專利費用，應該是17.6億美元的三倍左右，也就是52.8億美元，但僅僅4年，華為就收回了其中的三分之一，也就是17.6億美元。

且2021年、2022年華為收到的專利費，已經高于華為支出的專利費，可以猜測要不了幾年，華為收到的專利費，就會高于華為支出的專利費。

代表著，華為接下來可以利用專利，開始大規模的賺錢了。努力的研究專利，終于有了回報。

要知道按照這個4G、5G專利費的收費標準，一年全球售出12億臺手機，算下來華為僅在手機這一類上，收到的專利費，就應該超過10億美元才對。

但實際去年才收到5.6億美元，且還有很多不是手機廠商給的。

以前華為是沒時間，沒空收專利費，現在有空收了，且發布了收費標準，那么其它廠商，就無法再白嫖華為的4G\5G專利了，必須得交。

目前像OPPO、VIVO、蘋果、三星等廠商均與華為簽訂了專利授權協議。還有BBA、保時捷等廠商，也與華為簽訂了專利協議。

事實上，華為的專利不僅僅涉及到5G，還包括WiFi連接、光傳輸、光智能、音視頻，自動駕駛、軟件技術等等。

華為之前就說過，目前每年全球就有800多萬輛汽車，使用華為的通信專利，這還是只有部分車企交專利費的情況之下。

現在隨著華為公布這些專利收費標準，那么之前那些沒有付專利費的手機廠商、通信設備廠商，以及各類物聯網廠商，汽車廠商，都得向華為付專利費了。

之前就有媒體報道稱，華為向日本多家企業收取專利費，原因是這些企業使用了華為的專利，但沒有付錢。

機構認為，2023年華為收到的專利費，肯定會超過10億美元，會遠遠高于華為支付給其它廠商的專利費用。