5月10日，國內存儲芯片設計企業東芯股份披露公告顯示，為進一步提升公司核心競爭力和持續發展能力，豐富公司產品線，推進公司戰略實施，公司擬通過自有資金或超募資金向礪算科技（上海）有限公司（以下簡稱“上海礪算”）以增資的方式取得該公司約40%的股權，投資金額預計不超過2億元。

據悉，上海礪算主要從事多層次（可擴展）圖形渲染芯片設計。天眼查APP顯示，上海礪算控股股東為南京礪算科技有限公司（以下簡稱“礪算科技”），后者成立于2021年，持有上海礪算100%股權。礪算科技在其官網介紹，公司正在打造對標國際主流產品的國產GPU芯片，服務國內2000億渲染GPU全方位市場，產品包括用于圖形渲染的TrueGPU和用于算力領域的GPU2.0。

對此，有產業投資集團負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“現階段能夠進行商業化的GPU企業比較少，多數正在研發階段，需要不斷融資確保資金鏈良性運轉。”

另據《證券日報》記者了解，礪算科技所處的GPU賽道實則是過去兩年芯片領域投融資焦點。


創始人均從硅谷出身

要量產國內首顆GPU

礪算科技的3位創始人，均在硅谷老牌GPU公司S3工作過，經歷了多款“全球首個”產品的設計與落地，擁有近30年的GPU芯片開發、量產經驗。同時，其團隊研發人員占比88%，不乏來自清北復交的專業人才。

如此雄厚的技術實力，礪算團隊還懷揣著共同的情懷。“我們公司叫‘礪算’，寶劍鋒從磨礪出。”孔德海說，團隊的向心力很足，大家都希望迎難而上打磨產品，而不是簡單的“+1”。

“正因為自主研發GPU很難，所以我們才要做。”孔德海認真道，“如果這是一件別人都能做的事，那怎么做都是‘+1’，只能停留于低端市場，沒有任何意義。既然我們想做且能做自研，那就做下去。”

對高性能產品的執著，以及超強的技術實力，孔德海說，礪算應該是當前國內唯一“自研GPU架構、自主開發GPU、自有GPU知識產權”的團隊。

實力強、全自研、高性能，礪算科技步子邁得堅定，進展也非常迅速。

成立不過半年，礪算科技就收獲了數億元融資，成為國內GPU創業熱潮中最年輕的生力軍之一。如今，團隊正忙碌于一件大事：推出一款6nm GPU，這有可能成為國內第一顆全自研的高性能圖形GPU。據悉，6nm制程在國際上也屬于較為領先地位。

“現在的研發進展與前期計劃吻合，不僅是我們有信心在年底推出這個產品，跟業內客戶討論時，他們也會很有信心地說，你們做出來，我們就用。”來自行業伙伴的認可，令孔德海深感自豪。

將產品“推出去”只是礪算科技的第一步，團隊將更長遠的目光放在了產品的流通和應用上。

孔德海向我們介紹，礪算的GPU芯片預計覆蓋桌面PC、筆記本電腦等設備，包含汽車、智慧城市、云游戲、元宇宙等新興產業。同時，作為一家本土企業，其芯片也可以配合客戶做定制化，直接解決客戶的技術和新產品商業化問題。

“我們的產品在設計時就很有針對性，性價比很高。”孔德海暢想，“未來，如果能順利在國內市場流通的話，我們的電腦就可以用上國產的GPU。這也就意味著，大家在購買電腦時有了新的選擇，可以用更低的價格買到同樣顯示性能的電腦……”


桌面GPU攻入座艙

“我們要成為中國最大的GPU公司”，董事長宣以方在溝通中表達了公司的愿景，欲在GPU AI化的GPU2.0時代抓住窗口期，智能汽車座艙，則為其重點突破的應用領域。

“車載GPU是大勢所趨，是車第三空間功能的必備芯片”，宣以方認為。

高工智能汽車注意到，座艙從1.0邁向2.0時代，在NXP、瑞薩、TI等傳統中控SOC競爭中，高通不斷發力，憑借在智能手機賽道的制程、算力、快速迭代等優勢降維打擊，以SA8155P在座艙領域奠定地位，市場面普遍的高通座艙，也帶來同質化問題。

但，當智能座艙普遍滲透，車內“第三空間”深入消費者心智，參考PC、智能手機的演進歷史，屏顯高端化無疑為大勢所趨。此時，相較于ARM架構CPU搭配著重節能的移動架構GPU（直接被集成于SOC內），X86架構CPU匹配性能強悍的桌面架構GPU支撐游戲級畫面，無疑形成差異化優勢。

“雖然不見得每一輛汽車都會放到這么好的東西（高端屏顯），但是一定有相當百分比的市場會涌現。”宣以方認為。

座艙2.0向3.0時代演進的另一個邏輯還在于，汽車的電量消耗受座艙高端屏顯的影響并不明顯，伴隨續航問題不斷被解決，這一影響還在不斷被消減，這與高功耗屏顯給手機帶來電量急劇縮減的情況大不相同。這或也意味著，座艙高端屏顯受功耗的掣肘，要遠低于手機。

另外，隨著汽車呈現多屏化的趨勢，如何讓副駕駛和后排的娛樂屏更好的調配資源，虛擬化顯然是一個很好的解決方案，而桌面級顯卡對Virtual GPU的支持也會變得很有價值。

事實上，2023年已被部分業內人士稱為變革之年。核心原因在于，2023年3月，作為Tier1的億咖通，率先跟隨特斯拉（2021年已切換AMD方案，搭桌面架構GPU）的步伐，基于AMD的V2000 CPU和Radeon RX 6000系列GPU打造高性能座艙控制器平臺馬卡魯，甚至現場大屏幕上直接演示用車機玩《古墓麗影》。這意味著，座艙3.0時代正拉開大幕。

礪算科技瞄準的，就是這個切換窗口期。

“礪算科技的第一代顯卡性能，就接近目前特斯拉搭載的AMD獨顯的兩倍”，據介紹，這正可以滿足未來三到五年智能娛樂座艙的需求。

智能座艙是礪算科技GPU瞄準的核心應用領域之一。除此之外，其瞄準的核心應用領域包括固有的PC市場、新興的元宇宙領域。在宣以方看來，PC市場為成熟市場，但仍然巨大無比，且GPU仍處于快速的技術迭代中，尤其伴隨GPU AI化的GPU2.0時代到來，智能座艙、元宇宙等新興賽道涌起，在需要高性能渲染GPU的上述諸多領域里，給予新玩家入局機會。

事實上，GPU賽道難度頗大。據介紹，國內GPU初創公司多采取購買的移動架構GPU的IP，主打省電和低性能，礪算科技則走桌面架構路徑，自主開發新一代架構、自有指令集、與知識產權，打造“國產的真正桌面級GPU”，相對于移動架構更適合車、云、端應用。

啃下桌面架構GPU這塊“硬骨頭”，人才團隊構建為重中之重。

據介紹，礪算科技是國內少有能夠自研高性能GPU的團隊，截至目前其擁有員工約200人，技術團隊來自中美各大公司，100人以上具有10到20年GPU直接核心開發經驗。


中國GPU自主創新的意義

中國加速GPU自主創新，意義重大而深遠。從根本上講，這是打破國外技術壟斷、提高自主可控水平的必由之路。在當前的地緣政治格局下，科技自立自強已經上升為國家戰略。只有掌握了GPU等核心技術，中國才能真正在人工智能、大數據、超級計算等前沿領域行穩致遠，避免受制于人。

GPU自主創新也將為中國科技實力的整體提升注入新的動力。作為科技創新的＂助推器＂，GPU的性能直接決定了諸多領域的發展高度。只有擁有了強大的自主GPU，中國才能在量子計算、氣象模擬、基因測序等尖端應用上大展拳腳，充分釋放科技創新的巨大潛能。

從產業鏈的角度來看，GPU自主創新同樣意義重大。一旦中國在GPU領域取得突破，必將帶動芯片設計、制造、封裝測試等上下游產業的發展，形成完整的GPU生態體系，為國家的產業升級和經濟騰飛注入新的動能。

就目前的整體實力而言，中國GPU產業與英偉達等國外巨頭還是存在一定差距。這不僅體現在芯片性能上，更表現在架構設計、制程工藝、軟件生態等多個環節。要徹底打破技術封鎖，中國GPU產業仍需在人才、資金、政策等多方面獲得持大力支持