據報道，知情人士透露，日產汽車將于下周在其九州工廠再減產1400輛汽車，因與Nexperia（安世半導體）有關的芯片供應中斷的影響繼續影響其國內業務。

在此之前，該公司上周已削減了900輛汽車的產量，這次的削減將包括Serena小型貨車，以及在當地被稱為X-Trail的Rogue SUV。

日產汽車在一份聲明中表示，一旦供應穩定，它將努力將對客戶交付的影響降到最低。

“我們正在采取必要的生產調整，以管理相關風險，”該公司表示，但拒絕提供更多細節。

據報道，由于消費者對其財務狀況的擔憂，日產汽車上半年在日本的零售額下降了16.5%。

該知情人士稱，日產汽車在福岡縣運營的九州工廠周一恢復了正常運營，但將從11月24日開始再次削減產量。

如果該公司及時解決芯片供應問題，比如獲得替代組件，該計劃仍有可能改變。

另外，該知情人士稱，日產在東京附近的Oppama工廠連續第二周的Note緊湊型汽車產量將低于最初的計劃，并稱兩家工廠12月的生產計劃仍在評估中。

汽車制造商面臨的壓力正在緩解

由于安世半導體的供應中斷，全球幾家汽車制造商不得不縮減或停止生產，盡管其中一些已經找到了變通辦法。

本田表示，在獲得一定水平的芯片供應后，將從周一開始恢復其北美工廠的正常運營。

安世半導體上周五表示，將繼續提供替代采購選擇，以緩解公司總部所在地荷蘭與中國之間糾紛的影響。

9月，荷蘭政府出于對國家安全的擔憂，將安世半導體置于荷蘭政府的控制之下，導致中國政府暫時禁止其中國工廠出口，從而導致了此次中斷。

日產上月表示，由于美國關稅、芯片中斷和其他供應問題，預計在截至明年3月的一年中，日產每年將錄得2750億日元（17.8億美元）的營業虧損。