特斯拉

北京時(shí)間12月12日，據(jù)路透社報(bào)道，汽車研究公司Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，盡管特斯拉推出了新款更便宜車型，但是該公司11月美國(guó)銷量降至近四年來的最低點(diǎn)。

對(duì)于特斯拉來說，讓這些新款“標(biāo)準(zhǔn)版”低價(jià)車型成功至關(guān)重要，這也是對(duì)該公司戰(zhàn)略的一次考驗(yàn)。在特斯拉向自動(dòng)駕駛出租車和人形機(jī)器人業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之際，如何保持汽車銷售并增加收入是一個(gè)關(guān)鍵問題。投資者目前將特斯拉的市值推高到1.4萬億美元，看重的就是自動(dòng)駕駛出租車和人形機(jī)器人業(yè)務(wù)。

“標(biāo)準(zhǔn)版”車型的需求原本預(yù)計(jì)會(huì)支撐特斯拉11月銷量，然而Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月總銷量卻同比下降近23%，從去年同期的51,513輛降至39,800輛，創(chuàng)下自2022年1月以來的最低水平。

“銷量的下降無疑表明，市場(chǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版車型的需求并不足以在稅收抵免政策到期后提振整體銷售，”Cox Automotive行業(yè)洞察總監(jiān)斯蒂芬妮·瓦爾德斯·斯特里蒂(Stephanie Valdez Streaty)在接受路透社采訪時(shí)表示，“與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版車型的銷售正在侵蝕高端版本的銷量，尤其是Model 3車型。”

數(shù)據(jù)顯示，稅收抵免政策的終結(jié)對(duì)特斯拉其他眾多電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊更為劇烈。11月美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量下滑超過41%，而特斯拉的市場(chǎng)份額則從43.1%上升至56.7%。

截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評(píng)。