當(dāng)?shù)貢r間1月7日，福特汽車在2026年美國拉斯維加斯消費電子展（CES 2026）期間公布重大智能化戰(zhàn)略，宣布將于2028年推出L3級有條件自動駕駛技術(shù)，率先搭載于2027年發(fā)布的全新UEV純電平臺車型。與此同時，受美國政策調(diào)整及市場變化影響，福特明確將收縮大型電動汽車項目，轉(zhuǎn)向混動、經(jīng)濟型電動車及儲能業(yè)務(wù)，相關(guān)戰(zhàn)略調(diào)整預(yù)計將產(chǎn)生195億美元損失。

據(jù)福特首席電動汽車官Doug Field介紹，此次推出的L3級自動駕駛技術(shù)基于現(xiàn)有“BlueCruise”藍智駕系統(tǒng)升級而來。現(xiàn)有L2級系統(tǒng)已實現(xiàn)高速及城市快速路特定路段“脫手駕駛”，而L3級技術(shù)將實現(xiàn)“脫眼脫手”突破，允許駕駛員在特定條件下進行視頻會議等活動，被福特定位為未來核心消費剛需。

戰(zhàn)略調(diào)整背后，是美國電動汽車市場的政策與需求變局。去年9月，特朗普政府取消電動汽車7500美元購置稅收抵免，導(dǎo)致10月美國電動汽車銷量暴跌49%。福特燃油發(fā)動機和電動汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人安德魯·弗里克坦言，美國消費者需要電動車的優(yōu)勢，但更看重價格與續(xù)航，“我們關(guān)注的是當(dāng)下的市場，而非五年前的預(yù)測”。

此次調(diào)整中，福特將終止旗艦純電皮卡F-150 Lightning等大型電動項目，下一代F-150 Lightning將轉(zhuǎn)為增程型。195億美元損失中，125億美元將在四季度計入，含終止與韓國SK-On電池合資的30億美元減值。資金將轉(zhuǎn)向卡車、貨車、經(jīng)濟型電動車及儲能業(yè)務(wù)，其中一款中型皮卡將于2027年問世。

盡管面臨減值壓力，福特仍上調(diào)全年財務(wù)預(yù)期，預(yù)計調(diào)整后息稅前利潤達70億美元。公司目標(biāo)2029年實現(xiàn)電動車業(yè)務(wù)盈利，2030年混動、增程及純電車型全球銷量占比提升至50%。此外，福特還計劃與雷諾合作生產(chǎn)小型電動車，應(yīng)對歐洲市場中國競爭對手的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，特朗普政府?dāng)M大幅削減汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，有望緩解福特電氣化改造壓力。此次福特“智能化進階+業(yè)務(wù)聚焦”的雙重戰(zhàn)略，既彰顯百年車企轉(zhuǎn)型節(jié)奏，也折射出政策風(fēng)向變化下，全球車企電動化戰(zhàn)略的調(diào)整適配。