1月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管政策制定者提議放寬排放法規(guī)，但歐盟2025年12月份純電動汽車銷量首次超過汽油車。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，美國純電動汽車品牌特斯拉的市場份額持續(xù)下滑，被包括中國比亞迪和歐洲銷量冠軍大眾汽車在內(nèi)的競爭對手蠶食。歐洲汽車銷量連續(xù)第六個月實現(xiàn)同比增長，作為銷量指標的車輛注冊量在2025年達到五年來的最高水平，但仍遠低于疫情前的水平。

歐洲汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，包括來自中國的競爭、美國的進口關(guān)稅以及難以盈利地滿足國內(nèi)電動汽車普及法規(guī)的要求。

歐盟在2025年12月公布了一項計劃，放棄原定于2035年生效的燃油車禁令，此舉是迫于陷入困境的汽車制造商的呼吁。電動交通組織認為，迅速向電動汽車轉(zhuǎn)型對于遏制二氧化碳排放至關(guān)重要。

分析師預計，盡管政策有所放松，電動汽車仍將越來越受歡迎。

歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 的數(shù)據(jù)顯示，2025年12 月份歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的汽車銷量增長了7.6%，達到120萬輛； 2025 年，全球汽車銷量將增長2.4%，達到1330萬輛。

當月，大眾汽車和 Stellantis的注冊量分別增長了 10.2% 和 4.5%，而雷諾汽車的注冊量則下降了 2.2%。特斯拉的注冊量下降了 20.2%，比亞迪的注冊量增長了 229.7%。

2025年12 月歐盟汽車總銷量增長了5.8%，接近100 萬輛；2025 年，歐盟汽車總銷量將增長1.8%，達到1080萬輛。從汽車類型來看，當月純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的注冊量分別增長了51%、36.7%和5.8%，合計占歐盟注冊總量的67%，高于2024年12月的57.8%。