2月3日，晚點Auto報道稱，小鵬汽車在組織架構上進行重要調整，將原有的自動駕駛中心與智能座艙中心合并，成立新的通用智能中心。該部門由原自動駕駛業務負責人劉先明主導，直接向公司董事長兼CEO何小鵬匯報。

此次組織整合發生在小鵬汽車明確宣布向“物理人工智能（AI）公司”轉型的戰略背景下。

1月8日，小鵬汽車在2026全球新品發布會上推出了四款新款車型，其Ultra及Ultra SE版本將搭載公司自研的第二代VLA（物理世界大模型）。該模型被定義為行業首個實現L4初階能力的跨領域模型，計劃于第一季度向用戶推送，旨在統一驅動汽車、Robotaxi、機器人及飛行汽車等多種智能終端。同時，其智能座艙采用的“圖靈”芯片則用于驅動VLM大模型。

公司創始人兼CEO何小鵬在1月9日的公開活動中強調，小鵬汽車不希望僅僅成為一家銷售硬件的汽車公司，而是致力于成為一家擁有強大差異化優勢的全球科技公司。他將自主研發的“圖靈”AI芯片視為結合人工智能能力與公司優勢、獲取市場競爭力的關鍵。

小鵬汽車的轉型戰略正逐步落地。公司表示正在積極籌備自動駕駛出租車的街頭測試，并計劃于今年晚些時候啟動人形機器人的量產。在其規劃中，汽車與機器人同為“物理AI”的核心載體，共享傳感器等多種硬件技術。

在市場表現方面，小鵬汽車于2月1日公布了2026年1月交付數據，當月共交付新車20,011臺。據悉，公司在內部戰略會議上設定了2026年全年55萬至60萬輛的銷量目標。這一目標的確立，正值中國汽車市場競爭加劇、行業價格戰持續影響企業利潤的背景之下。