新能源汽車中，最重要的核心是什么？是電池，而電池中最重要的核心是什么？是鋰。

目前，鋰礦在某種程度上等同于石油，早已被世界各國視為戰(zhàn)略資源。

按照2022年的數(shù)據(jù)，全球鋰礦資源排名前五的國家，分別是玻利維亞、阿根廷、智利、美國、澳大利亞。

但是，近日傳出的一則消息，將全球的鋰礦資源格局改寫了，那就是美國在內(nèi)華達州麥克德米特火山口發(fā)現(xiàn)世界上最大的鋰礦，保守估計儲量至少2000萬噸，最高可達1.2億噸，預(yù)估總價值或超萬億美元。

靠這一座鋰礦，美國的鋰資源就從全球第四位，一躍成為全球鋰礦資源儲量最多的國家。

也因為如此，所以很多人擔憂，接下來美國或在新能源汽車上，卡住中國人的脖子。畢竟目前中國在大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，而中國鋰礦資源并不多，才占全球的6%-8%左右，而新能源汽車業(yè)務(wù)，離不開鋰礦。

事實上，大家真不用太擔心。鋰礦是鋰礦，鋰電池是鋰電池，這是兩碼事。

一方面，雖然國內(nèi)鋰礦資源并不豐富，但這些年中國在國外瘋狂撒錢買鋰礦，特別是在非洲、拉美洲等地，預(yù)計目前中國實際掌握在鋰礦資源，占全球的三分之一至四分之一，足夠使用了。

其次，中國擁有世界最依靠的提鋰技術(shù)，在鋰冶煉和加工環(huán)節(jié)，中國的份額卻已經(jīng)達到65%，中國有著自己的王牌技術(shù)。

美國就算擁有全球最大的鋰資源，在鋰冶煉和加工環(huán)節(jié)水平卻不行，不僅如此，美國提煉成本可能會是中國的兩倍，美國自己干完全沒競爭優(yōu)勢，可能最后可能還得找中國來干。

另外除了鋰礦之外，在電池關(guān)鍵礦物方面，中國主導(dǎo)著全球的生產(chǎn)，甚至反過來說，中國其實是卡著美國的脖子的。

另外，目前全球動力電池裝機量前10大企業(yè)中，中國占6家，中國是全球最大的動力電池制造國，也是全球最大的動力電池出口國。

所以美國就算有全球最大的鋰資源，也卡不住中國的脖子，反而最終還得有求于中國，所以這事，大家真不必太認真了。只能說美國有了鋰資源后，心里的底氣稍足了一點，不那么慌了而已，想卡中國脖子，那是想多了。